帝國已經嘗試對金陵城的老城區進行了多個改造，但是怎麼說呢，效果很一般，雖然更乾淨了，更整潔了。
但是建築依舊密集，道路也是依舊窄的很。
除了幾個貫穿城區，純粹是出於軍事考慮的主幹道外，老城區內的其他街區道路，都不怎麼大。
現在還處於馬車時代的時候，金陵城這邊的交通狀況就不咋地了，如果以後汽車大量普及了，豈不是要天天堵車？
想到這一幕，聖天子李軒就是不由得露出了笑容！
堵車好啊！
自己來都了這個世界，如果還能再看見一次堵車的盛況，那麼也不枉自己這麼努力的發展工商業了。
這種事對於現在的林軒來說，甚至都比單純的開疆擴土帶來的成就感更大。
如今的大唐帝國，想要開疆擴土那就是一句話的事，現在李軒都沒啥興趣了，只是讓外務部等機構按部就班的推動開疆擴土的事，甚至一年到頭李軒自己都不怎麼關注了。
但是對於工商業的發展，尤其是新型工商業的發展李軒卻是關注的比較多，不管是之前的蒸汽機還是內燃機，又或者是電磁發展，這些都是李軒時常關注的事情。
沒有他的親自指示，大唐的內燃機行業不可能發展的這麼快，這汽油機研發成功，其實也沒多久而已，但是卻迅速的推向了市場，並且持續革新技術。
這也沒幾年時間而已，大唐的汽車行業就呈現出來了爆炸式發展的態勢。
這一點，和李軒自己的重點關注和推動是分不開的。
甚至為了體現對汽車行業的重視，最近兩年李軒出行的時候，除非重大場合還乘坐那幾輛具有特殊意義的御用馬車外，日常時候出行他都已經是全面乘坐汽車了。
同時官府也是在推動官車改革，正在逐步用汽車取代以往的馬車的，實際上目前各級官府機構，才是目前汽車市場上的最大單一消費群體。
各級官府採購的公務車輛，數量可是比較龐大的，而且出於扶持的目的，也不會單一的採購幾個大型汽車廠商的產品，對於一些中小汽車廠商的汽車也會進行採購。
為了進一步刺激汽車市場，大唐官府也是進一步推動公務車改革，宣佈明年將會採購不同型別的公務車輛五萬輛。
主要是配發給中高階官員出行使用的轎車，以及配發給稅務、警務等性質比較特殊的機構使用的皮卡，卡車等。
五萬輛的採購數量，對於龐大的帝國官府機構而言，其實是一個很小的數字而已，但是對於汽車行業的刺激卻是龐大的。
這意味著，官府依舊保持著對汽車行業的扶持力度，這種扶持從以往的政策支援，變成了現在的訂單扶持。
官府再一次明確表態進行扶持，讓各大汽車公司的幹勁更足了。
幾個大型的汽車廠商，相繼宣佈了新一輪的擴充產能計劃，啟翔汽車公司更是野心勃勃的要把年產量提升到三十萬輛以上！
除了這些大型汽車廠商外，一些中小汽車廠商也是不甘落後，他們各自開始了自己的發展計劃。
