汽車行業也不例外，這是屬於典型的自產自銷的產品，根本不能指望海外土著國家市場，反正能買得起，用得起的土著沒幾個，更關鍵的是，汽車這玩意和很多工業產品一樣，都是屬於國防安全管制產品，禁止出口……
別說土著國家了，就算是大唐帝國的很多海外領地都是屬於管制範圍之類的。
比如嫡屬於歐洲事務衙門下屬的休達州，就無法從本土購入汽車類產品。因為這地方過於靠近歐洲，而且當地的暫住民太多，往來的土著也比較多，為了避免技術外洩，所以各方面的官制都是比較嚴厲的。
當地甚至連中學都沒有設立……
大唐帝國在全球經濟計劃執行後，廢除了進出口委員會的大部分許可權，設立了國防管制委員會。
同時設立了一批直屬內閣管轄，位於海外的省、道、州，比如北美七省，錫蘭州，馬達州，南非洲。
值得注意的是，所有的大唐法律裡，沒有本土省州和海外省州的區分，所有內閣直轄的省，州都是一視同仁的，都是屬於本土範圍。
但是在具體操作上，自然是有所側重，具體以國防管制委員會，各部門行政條例進行區分。
比如說工廠，大唐可沒說北美七省不能設立工廠，但是行政部門就是不給你批准，直接在國防管制委員會那裡就給你卡死了……
真正法律意義上的海外領地，是各事務衙門的直轄領地，比如印度事務衙門，紅海事務衙門，南美洲事務衙門、非洲事務衙門，歐洲事務衙門下設的直轄領地如休達州、埃及省、泊木州、戈河州等地區。
這些海外領地都是屬於本土化形勢比較嚴峻，或者地理位置比較特殊的地區，屬於本土化的候選領地，但是這些海外領地同樣是沒有土著，或者是有少量土著存在的。
事務衙門直轄領地外，才是普通的殖民地，這個就簡單的，雖然大唐直接統治，但是多數居民還是土著，不過這些地方其實很少，大唐很少搞這些所謂的殖民地，只在印度有幾個州實行典型的殖民統治。
至於透過傀儡間接控制的領地，這些地方雖然是大唐間接掌控，但是並不算海外領地了，依舊屬於土著地區。
不同地區能夠銷售的商品也是不同的，在內閣直轄的海外省、州，對民用商品基本沒啥限制了，哪怕是汽車這種頂級工業產品，也是屬於可銷售範圍之內。
而次一級的海外領地，受到的限制就比較大了，比如說汽車這玩意現在就不能銷售，而土著地區就更別說了……
上述直轄省道州、海外事務衙門直轄領地共同形成了大唐帝國的內部市場，這是一個遍佈全球，擁有四億多帝國民眾的龐大市場。
而這個龐大無比的市場裡，比重最大的當屬於江南道，其中又以松江府為首。
小小一個府數百萬人口，而且能直接輻射了周邊數千萬人口，這一地區以及周邊的人口裡富豪群體、高收入群體、中等收入群體的比例非常的龐大，消費能力相當的強悍，
對於很多行業而言，得松江者得天下，這句話可是一點都不誇張。
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