麵粉廠裡都是嚴禁煙火的，因為麵粉飄揚起來以後跟空氣混合，一旦遇到明火，就會產生爆炸。
因此，這種爆炸可以看成是一種劇烈的燃燒。
只是這些飄起來的麵粉，跟空氣的接觸面積很大，混合得又很均勻，因此燃燒的速度要比點燃一堆麵粉快得多。
更關鍵的是，一旦飄揚起來的某個點被點燃的話，就會產生很多很多的燃氣，燃氣膨脹就會產生衝擊波。
而這樣的燃氣衝擊波，又會引發周圍的混合氣體被點燃，從而讓衝擊波繼續延續下去。
這種現象，被稱為爆轟現象。
這種在可燃氣體中不斷一邊燃燒一邊傳播的衝擊波，叫做爆轟波。
爆轟是效率最高的一種燃燒形式，爆轟波可以在可燃氣體當中輕易的達到好幾倍聲速的傳播速度。
如果我們能夠讓這個爆轟波停在燃燒室裡面，那就可以一直保持超聲速燃燒了。
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但是爆轟波不是一直往前跑嗎，怎麼讓它一直待在燃燒室裡呢？
我們平時怎麼既跑了步又保持在原地的？
答案是跑步機。
我們跑多快，跑步機上的傳送帶就轉多快。
同理，我們可以讓爆轟波往前一邊傳播可燃氣體，一邊往後流動，爆轟波走多快，可燃氣體就流多快。
這樣爆轟波就能一直停在原地，持續穩定的爆轟。
這種發動機就是爆轟衝壓發動機。
空氣從前邊衝進來，跟燃料混合，燃料一般用氫氣，混合之後在燃燒室點燃，因此就會向前傳播爆轟波。
爆轟波在可燃氣體中的傳播速度，剛好跟前面來的氣體速度一樣，這樣就能夠做到穩定燃燒了。
理論上講，這種發動機如果成熟了之後，飛行器可以輕易飛個十幾馬赫，可以拿它在大氣層以後給空天飛機加速等等。
……
但是，爆轟發動機隨便想想也知道不是那麼好實現的。
要想讓爆轟波剛好等於來流速度的話，需要對氣流以及燃燒的精準控制等等等等。
目前這方面的研究，還都停留在實驗室階段，離實用還有很遙遠的距離。
國內的爆轟衝壓發動機的研究，還是挺超前的，至少不落後。
說回杜冠東，這個人本科撰寫的那幾篇論文，是關於脈衝爆震發動機。
不嚴謹的講，前面說到的爆轟衝壓發動機，就是由脈衝爆震發動機延伸發展而來的，爆轟可以看成是脈衝發動機的做功環節。
脈衝爆震發動機是利用間歇式或者脈衝式爆震波，產生的高溫高壓燃氣，從而產生推力。
這種發動機對材料、設計和工藝的要求，比爆轟衝壓發動機高得多，否則承受不住其形成的高溫高壓。
基本迴圈過程是將燃料等混合物推入爆震室，爆震室封閉起爆，形成爆震波，定向拍出爆震波。
不難看出其中的技術難點，其中主要集中在如何才能源源不斷的飛行器提供週期性爆震波動力。
爆震過程的環境也不容樂觀，燃燒和震動過程兜十分劇烈，關鍵部件如何控制閥門、點火系統等等都會在極度震動中降低使用壽命。
此外還會產生巨大的噪音。
這些問題不解決，脈衝爆震發動機就很難用於需要穩定執行的飛行器或者載人飛行領域。
當然了，這種發動機優勢也非常明顯，與其他型別的發動機相比，燃料消耗率低，比衝大，起碼在短期內，在無人飛行器和導彈方面有很高的應用價值。
……
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