聽李韜這麼一說，楚江河的面色，頓時有些變化。
楚江河心底忍不住感嘆，在87年這個事情，鐵路內的潛規則，還沒有盛行，即便趙宗榮和自己非常熟悉，但是在鐵路設計方面，也不是趙宗榮一句話就能讓楚潭鐵路局設計分院來設計這條條路。<h的鐵路，意義重大，鐵道部如此放權，如果趙宗榮辦不成的話，最終倒黴的還是趙宗榮，輕者仕途到此為止，重者可能成為階下囚，這都不是沒有可能。
第二，趙宗榮作為楚潭鐵路局的局長，在他心中，依舊將鐵路放在首位，如果楚江河拿不出讓其他設計院信服的設計，楚江河就很難拿下這條鐵路的設計權。
畢竟另外五家設計院，都是國家型的老牌設計院，有著及其豐富的經驗，在趙宗榮看來，這是楚潭鐵路局設計分院，沒法比擬的。
之所以成立楚潭鐵路局設計分院，並讓楚江河入股，參與這條鐵路的投標，想必趙宗榮在這方面做了不少的工作。
至於最終楚江河能不能把握，那就不是趙宗榮能管的，畢竟他不能過於插手鐵路設計招標方面的事情。
想到這，楚江河心中微微一嘆，心底已經明白，如果自己不拿出一些真本事，恐怕這條鐵路的設計權，已經泡湯了。
李韜副局長又說了十來分鐘，便讓現場的專家提問，看有什麼問題需要解決。
“李局長，部裡面給三個月的前期準備時間，是不是太短了？”二院的王副院長開口道。
王副院長現年五十五歲，享受國家院士緊貼，大學畢業分配工作，便一直待在二院，有著很老的資格。
“王院長，這個是部裡面的意思，而且這只是你們前期招標的準備階段時間，中標之後，需要對設計的路段，進行重新勘察，透過勘察出的地質情況，設計詳細的鐵路設計圖紙，所以各位在投標預算的時候，要適當的考慮一些富餘。”李韜說著，繼續道：“當然，我們局希望，前期的價格和後期的預算價格，儘可能的接近，不要差距太大。”
“設計過程中，是否要和既有線路的曲線要素和走向一致？”鐵道兵設計研究院的一位老專家也開口道。
“這個沒有規定，最好是臨近，如果你們有把握，在未勘察的前提下，不臨近既有的線路設計，準確率高的話，我們也不會反對。”李韜答道。
同時，現場不少專家也開始低頭討論，不少專家都皺著眉頭，顯然面臨著很大的考驗。
隨著兩位老專家的開頭詢問，其他專家們，也紛紛加入了行列，問的問題千奇百怪，但細想之下，卻在情理之中。
回答階段足足進行了一個半小時才結束，隨後又是各院代表總結髮言，對於楚潭鐵路局設計分院的發言，楚江河並沒有開口，而是讓喬天虹發言，畢竟喬天虹說話，比楚江河有分量。
會議的最後，由楚潭鐵路局新上任的局長趙宗榮講話。
“很高興各位能來參加此次會議，對各位的到來，趙某在此表示感謝。我剛擔任楚潭局的局長一職，就接到部裡的關於建設首條160kh鐵路的指示，說實話，壓力很大。”趙宗榮開口，語氣很沉穩的說道。
“但部裡既然下了指示，如何把這條鐵路建設好，是我第一想做的，也是此次召集各位專家過來的原因，想必剛才交談的時候，大家也發現了，我們楚潭鐵路局成立了一個設計分院，這個設計分院，是得到部裡批准的，擁有設計鐵路的資質。”趙宗榮說著，突然畫風一轉道。
“原本部裡面想讓我們局新成立的設計分院來設計，但是考慮到這條鐵路比較特殊，我們局還是決定公開招標，哪家設計院設計的更加合理，就用哪家的設計，這樣顯得更加公平公正！”趙宗榮繼續道。
聽趙宗榮這麼一說，不少專家都微微點頭，如果楚潭鐵路局真的將這條鐵路給自己局內的設計分院，他們也沒辦法，畢竟部裡面同意。
可如今公開招標，看上去很公平，其實對楚潭鐵路局設計分院來說，卻很不公平，面對五家老牌的國家設計院，一家新成立的設計分院，如何能競爭的過？
