因此，在趙宗榮說完這話的時候，五大國家設計院，基本上把楚潭鐵路局設計分院，排除到了競爭的行列之外。
“不過在這裡我也提醒一下大家，雖然我們局的設計分院剛成立，卻有三院退休的喬天虹老院長等人的加入，同時還有設計新型混凝土枕木和彈條扣件的楚副院長，實力也不錯，大家可千萬不能掉以輕心。”趙宗榮又以玩笑似得口吻道。
會議足足開了三個小時，結束後，安排在路局餐廳吃自助餐，剛吃完飯，楚江河便被趙宗榮叫到了辦公室。
“江河，這次你的競爭對手可不弱，你還有自信能拿下這條鐵路的設計權嗎？”剛進屋，趙宗榮便丟擲了一個問道。
楚江河微微一愣，淡淡的道：“趙局，還是那句話，八成把握！”
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趙宗榮微微沉吟，他深深地望了楚江河一眼，道：“希望你說到做到，部裡面的確答應把這條鐵路給路局設計分院，但是董事會的時候，沒能透過，眾人以路局設計分院剛成立為由，要求招標。”
對於此事，楚江河已經猜測到了，趙宗榮剛上任，很多事情，並沒有他想象中的那麼好辦，路局內部，關係千絲萬縷，牽一髮而動全身，一個決定，很可能牽扯很多人的利益。
顯然，趙宗榮經過思考之後，最終還是沒有強行讓路局設計分院設計這條鐵路，來了一個招標！
如果路局設計分院依舊能拿下設計權，那就說明，楚江河的確有兩把刷子，如果拿不出信服的方案，趙宗榮也無話可說。
“你這段時間好好努力吧，對了，我從鐵四院那裡，請了幾位退休的老專家，加入我們路局設計分院做顧問，也算幫你的忙。”趙宗榮道。
楚潭鐵路局和鐵四院、三院領導層都比較熟悉，挖那些年輕人過來比較困難，但一些退休的老專家，趙宗榮還是有這個面子。
“恩，最好能讓一些站後工程的專家加入。”楚江河道。
鐵路建設，分為站前、站後，站前工程一般指路基、橋涵、隧道、站場、鋪架等施工，而站後指的是機務、給排水、電力、通訊、訊號、房屋建築、道路、站段綠化等工程。
站前工程是基礎，站後工程是保障，二者缺一不可。
在87年，站後工程的重要性還沒有真正提現，到了高鐵時期，站後工程，就顯得越發重要了。
而楚江河對站前工程很精通，站後工程只是知道，還達不到精通，好在站後工程在現階段並不是那麼重要。
“有三個站後工程的退休專業設計工程師，正好彌補一下現有人員的不足。”趙宗榮道。
“那就好。”楚江河點頭，道：“趙局你放心，我一定會盡力設計！”
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