薛蟠修的這條運煤專線鐵路，之所以稱作簡易鐵路，最大的原因，是運輸的動力，不是後世的內燃機火車頭，而是依然採用的馬匹牽引。
蒸汽機的原理，薛蟠也略有所知，不過讓他造出來，他卻沒有這樣動手的本事。
實際上，偌大的華夏，不缺能造出蒸汽機的能工巧匠，薛蟠此前就把蒸汽機的原理圖，交給了工部轄下的工匠，他們已經彷製出了模型。
可是從模型想要轉到實際運用，還有相當長的路要走。
不過，薛蟠也不著急，只要他現在播下火種，工業革命總有一天，能在華夏大地上形成燎原之勢的。
馬拉鐵路的運力，當然比不過內燃機火車頭，但是卻已經遠勝之前的運輸方式了，足堪煤炭提舉司使用。
薛蟠修築鐵路的奏摺，遞到內閣之後，並沒有引起永昭帝和內閣諸臣的重視，因為鐵路呈現出來的運力提升，在去年冬天的冰道上，已經有所呈現了。
現在永昭帝和內閣諸臣看來，這條所謂的鐵路，不過是把只能在北方冬季使用的冰道，改造成可以常年使用了，不足為奇。
更重要的是，在薛蟠看來，這條簡易鐵路一公里兩千兩，一里路一千兩銀子的造價，已經相當低廉了，但是永昭帝和內閣諸臣卻不這樣看。
冬季的冰道，修築幾乎沒有成本，推廣起來不存在任何困難。
而鐵路，修築西山煤礦到京城廣安門，區區八十里路，就用了八萬兩銀子，要是從京城到揚州兩千里路，豈不是要用兩百萬兩銀子？
朝廷哪有這麼多銀子？
所以，鐵路想要在劉漢帝國疆域內推廣，絕不是一時半刻能夠完成的事情，可能要到薛蟠坐上內閣首輔那個位置，才有能力推動此事。
不過，從通州碼頭到京城外城廣渠門，只有六十來裡的路程，這條漕運專線鐵路，卻可以修起來。
薛蟠聯合林如海、賈政聯合上奏，請下了旨意，此事由工部郎中賈政全權負責，修路所需由戶部右侍郎林如海籌措，林如海剛剛到任，哪裡有籌措工程銀子的本事，還是要由薛蟠代為解決。
薛蟠便代表煤務提舉司，與賈政立下合約，修築鐵路的所需，可以從煤務提舉司支用。不過要以這條鐵路後續三年的運營所得償還。
賈政哪裡能知道，鐵路修成之後，每年的運營所得能有多少，一口應承下來。
林如海便作為上官，擔當這份合約的見證。
薛蟠、林如海、賈政三人，雖然私人關係親近，沾親帶故，但是在這樁公務上，卻都秉持著公事公辦的原則，沒有徇私。
薛蟠處理完崇文門稅關衙門和煤務提舉司的公務，又花了兩天的時間，處理薛家商號積攢的事務。
薛家商號轄下的各個鋪子，雖然都被薛蟠交給姐妹們代管，賬目的情況，不需要他費心，但是有一些經營策略方面的事務，卻還是要由他來制定、認可。
妹妹們久在閨中，核算賬目到還行，要說制定店鋪的發展方向，經營策略，就實在為難她們了。
薛蟠也沒有讓妹妹們一夜之間，就成長成為商界女強人的意思，能力是需要慢慢培養的。
經過調整，薛家商號原本的兩大財源——蜂窩煤業務，被分割派發給了僱傭的災民，薛家商號如今只承擔一個業務指導的名義，不再涉及具體經營，盈利自然也被分配了出去。
玻璃產業，薛家商號如今只負責玻璃窗、玻璃鏡的生產，銷售事務，則在王家之外，還拉到史家、馮紫英馮家、衛若蘭衛家、陳也俊陳家，一起加入進來，分潤利益，承擔壓力。
王家、史家、馮家、衛家、陳家，現在雖然都不算是京城的一流權貴豪門，但也各有底蘊，聯合起來，也是一股不小的勢力，輕易不會再被人拿捏了。
薛家的玻璃工坊，作為生產商，只賺取應得的利潤，把玻璃產業一半的利益，都分潤了出去，總算沒有之前那麼顯眼了。
悶聲發大財，在薛蟠尚未能自立門戶之外，才是最適合薛家商號發展的策略。
至於薛家商號原有的產業，現在在薛家商號中，盈利佔比，已經十分低微。
