20世紀50年代中期，蘭博基尼曾經是歐洲最大的拖拉機制造商，如果沒有後來法拉利諷刺費魯吉歐的事情，也許蘭博基尼現在還在努力的研發農機產品。
當然，這純屬一個臆測，但是當林強生和費魯吉歐走出義大利農業製造商總部時，他的腦中不由得出現了這麼一段話。
費魯吉歐非常不解的問道“林，你為什麼要讓我收回蘭博基尼的商標許可？”
林強生向他解釋道“因為我要在中國建立農機廠，我承包了16萬畝耕地，以後還要承包更多的更低，需要很多的農機產品，自己造肯定要便宜一些。”
費魯吉歐聳了下肩膀，說道“其實在困難的時候伸手幫了蘭博基尼一把，當時我們不但丟了南非的農機合同，無論拖拉機公司還是跑車公司都出現了嚴重的財政問題，如果不是，蘭博基尼也許早就倒閉了，或者被賣給其他人了。”
林強生點了點頭，說道“我承認幫過蘭博基尼一把，也間接的幫了我，所以後來才能由我接手蘭博基尼。但是現在我需要蘭博基尼拖拉機，如果能夠從他們手中和平接收這個商標當然是更好了。”
他收購蘭博基尼之後才曉得，費魯吉歐其實是個營銷狂人，這個老人對很多方面都感興趣，先後給眾多的產品註上了蘭博基尼的商標，像什麼蘭博基尼瓷磚、蘭博基尼浴缸、蘭博基尼威士忌、水杯等等。
蘭博基尼是塊金字招牌，給產品冠名可以獲得豐厚的收益，這樣費魯吉歐就可以支援他的超跑公司。
當時老頭確實想了很多辦法，但是現在這些冠名卻給林強生製造了一點麻煩，且蘭博基尼超跑公司的商標也需要獲得蘭博基尼家族的授權，說白了商標還是人家的，他只是收購了這家公司而已，這讓林強生的心裡總歸是有點疙瘩。
費魯吉歐沉默了一會，提議說道“林，如果可以的話，你就買下拖拉機廠，這家公司每年的產量在1000輛左右，效益還是很可觀的。”
林強生想了想，說道“收購這家公司我也不是沒有想過，可是我沒有在農機方面比較在行的管理人才，而且歐洲農機品牌競爭激烈，我不知道進入這個市場的前景怎麼樣。”
費魯吉歐說道“這方面我可以向你推薦一些人，用不用由你自己來決定。”
林強生點頭說道“那當然好，您覺得從手裡買回這家公司，需要多少錢？”
費魯吉歐猶豫了一些，說道“當時我獲得了2000多萬美元，現在的話不好估計了，還是看公司的報價。”
蘭博基尼拖拉機公司現在的規模不大，林強生考慮著如果收購了它，把零部件加工拿到中國就能減少成本，這樣也挺有競爭力的。
不過蘭博基尼拖拉機屬於農機當中的勞斯萊斯，價格高昂，品質奢華，如果把零部件拿到中國生產會不會影響其名譽還兩說，這個事情必須要慎重。
於是兩人又回到了公司，同他們商談收購蘭博基拖拉機廠的事情。
義大利本身並不是農業大國，但它卻是農機產銷大國。第一品牌是菲亞特集團旗下的紐荷蘭公司，生產拖拉機和聯合收割機，功率齊全，從9.2和88.2到294和220，種類豐富。這個品牌在北美的銷量佔據15，歐洲達26。其他如打捆機、青飼收穫機、葡萄收穫機等農業機械在北美市場佔有率也達到3040。
而林強生接觸的公司位列第二，也國際著名的農機大品牌，每年生產各種農機百多種，數萬臺產銷量，50用於出口。
這個國家雖然在歐洲被稱為窮國，但卻是世界第二農機出口大國，第一是德國。同時，義大利還是二手農機的貿易大國，每年二手農機交易量就達3萬多臺套。所以，在農機領域還真不能小瞧義大利，光是每年從義大利進口二手農機及零部件就是個大買賣。
......
天上飄起了紛紛颯颯的小雪，時至年末，林強生這才注意到他已經在義大利呆了2個多月，已經到了12月中旬。
這段期間除了和卡吉瓦、商談摩托車和拖拉機的引進收購專案之外，就是監督1賽車的設計。
另外，他在這段時間還為車隊選聘了經理和技術總監，簽約賽車手。
