這裡有種跟瀝青類似的材料，價格更便宜，是黑油化工中的廢渣，用來修路非常合適。
實際效果很接近瀝青路，不汙染環境，比較耐用，車輛在上面跑的快。
以後會修建水泥路，但是現在的工業能力成本太高，產能不足。
透過集市的路從泥土路換成石子路後大家實打實的會覺得心情大好。
泥土路一遇到雨天容易泥濘，路面會有車轍和窪地，拉車的時候經過那些凹陷非常累。
石子路不用擔心這個問題，只擔心上下坡的問題。
馬林自己以前曾經用板車從田裡拉麥子去打穀場，一開始走泥土路，特別累，上了石子路就輕鬆多了。
這種工程真是龐大，但是考慮到道路不通對經濟發展的阻礙，馬林這麼做有他的道理。
本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！
但是他心裡也存在疑問。
這麼修路，真的能夠促進經濟飛速發展麼？現在的經濟狀況，花這麼大的力氣用於修路是不是有點超前了，是否會造成經濟結構失調的問題？
也許馬林應該更多的忍耐交通上的不暢，等待經濟獲得更多發展，然後再考慮修路問題。
他在沒有拿到足夠的證據之前就開始了這麼大的工程，這是不理智的行為。
這麼大舉修路，時機到底對不對？規模有沒有控制好？
他傾向於認為，這個時機的要求比較寬鬆，只要整個工程執行的好，那麼它帶來的利益就遠大於弊害。
只要後續的經濟發展能夠掌握好節奏，那麼現在修路就是正確的舉動。
修路中最常見的問題是偷工減料的問題，然後是施工人員素質低，質量不合格的問題。
好在現在有沙狗神廟系統的幫助，可以顯著改善大家的道德品質，做壞事容易被發現。
馬林自己經常在工地巡視。
有不少技術人員和媒體記者會對已經完工的路段進行質量檢查。
至於這麼大的工程是怎麼在國家層面獲得透過的，馬林自己寫一份報告書，交付總共五個部門進行稽核，都透過後，東翼洲聯邦便召開了相關會議，再一次進行評估，並投票。
各邦國最大的擔憂都是，修路費來自於哪裡。他們都不願意動自己好不容易存下來的錢。
於是馬林便幫他們算賬，修路到底能夠帶來多少經濟利益。
“修路有必要搞的這麼大規模，以至於對正常的經濟秩序產生影響麼？”
馬林的說法是，修路產生的效益會對經濟秩序產生重大影響，所以修路的時候搞的更大規模也是合理的。
馬林的經驗來自於在藍星時候的生活經驗。
約克與小青到藍星的時候都比較晚，壓根就不知道它是怎麼從落後時代逐漸發展起來的。
大家傾向於相信他。
大家對修建鐵路沒有多少意見，都覺得該修。但是對修那麼多的石子路意見非常大。石子路的成本比鐵路高了不知道多少倍。
大家也普遍覺得南翼洲、東南翼洲、北羽洲的鐵路在建造上的優先權都高於東翼洲的石子路。
“鐵路那麼便宜，運輸量又大，肯定要先把鐵路給修好啊。”
馬林也認可這種說法。
也許馬林這麼修石子路是個蠢主意。
他又開始考慮自己做事是否靠譜，有沒有過於武斷、耐心不足的問題。
他的觀點是，現在這麼多兄弟國的人口可以自由流動，鋼鐵、化工等行業在技術上已經成熟，經濟發展的主要任務就是傳播相關技術，使得各地的人都可以參與這些新興產業。
喜歡魔界狂想曲請大家收藏：()魔界狂想曲書更新速度全網最快。
