曹深今天來到這個“光明小區”以後就讓系統開啟“高精度地圖”檢視了一遍。
在這個地圖中，赫然列明，這裡就是科工委平日裡常駐的辦公地點。
本來按照他與肖剛的原計劃，今日解釋清楚自己的技術來源、用途規劃。
跟金融口合作搞個人徵信，跟輿情部門合作做好白名單，將np及搜尋技術開源給科技口，自己在安全那邊規避被監控的境遇，所有的事情就算圓滿解決了。
但看到科工委後，曹深臨時起意。
用高精度地圖作引導，把矍鑠老頭“炸”了出來。
可以說，無論是高精度地圖、自動駕駛還是新能源車。
曹深說了一大堆，最終的目的就是為了這個老頭！
現在前菜吃完，老頭開口了。
主菜登場！
曹深面對矍鑠老頭，認真道：
“未來實現真正意義上的自動駕駛，高精度衛星定位不可或缺！”
“哦？”矍鑠老頭停住了要端起茶杯的手，航空、航天、軍工這些都是他手下的事兒。
曹深看著他，就如同看見一團蘑菇雲。
這老頭，管發火箭、放衛星！
蘑菇雲饒有興趣的看著曹深，將襯衣的袖口挽起：
“來，仔細說說看。”
曹深道：
“當自動駕駛達到3及以上，對精度的要求和穩定性逐漸提高。
使用攝像頭和雷達，在雨雪天、霧霾天等天氣惡劣的情況下，這些感測器對周邊環境和車道的識別會受影響。
此外，在無車道線路和開闊的空間裡，由於缺乏相對容易識別的參照物，攝像頭和雷達感測器無法做出精準的相對定位。
而這個時候，衛星高精度定位就能發揮極大的作用。
另外，衛星高精度定位可以在一定程度上節省自動駕駛系統運算量。
攝像頭和鐳射雷達，分別採用的是影象識別和鐳射點採集資料，二者的儲存量和運算量都非常大，這直接會提高商業化的難度。
衛星定位可以透過精準定位，在採集影象和雷達資訊與高精地圖進行匹配處理時，無需呼叫整條道路或者整個城市的影象資料庫，只需要呼叫相關的一段資料即可，極大程度縮小儲存量和運算量。”
蘑菇雲眉頭微蹙，看著曹深道：
“衛星導航單點定位，是透過接收器與至少四顆衛星通訊，用來確定緯度、經度、高度及時間四個變數，從而定位該接收器的位置。
但由於存在大氣層離子的干擾，定位精度僅為米級。
目前米國的gps在95置信度下，在全球定位精度為水平小於等於9米，高程小於等於15米。
我們國家的‘指南’衛星導航定位系統，目前在亞太區，精度水平是10米，高程也是10米。
即便是我們規劃中十年內，在國內覆蓋區域達到水平和高程5米的精度範圍，但這個米級的精度，也滿足不了你自動駕駛的需求吧。
自動駕駛，我估摸著精度至少得是厘米級的。
當然，米國的gps分為軍用的p碼和民用的ca碼，分別對應精密定位服務pps和標準定位服務sps，民用碼的定位精度遠小於軍用碼。
但顯然，軍用碼僅僅提供給米軍和授權機構使用。
而如果其他國家用gps，只能靠民用碼來實現定位和導航服務，你也用不了的。”
曹深笑了笑道：
