“確實gps民用的米級精度，滿足不了自動駕駛的需求。
但，這卻是東國衛星導航定位的機會！”
“哦？怎麼說！”蘑菇雲產生了極大的興趣。
要知道，gps的第一顆衛星是米國1989年首次發射的。
而東國的“指南”衛星是2000年才釋出和投入使用的。
這差著十一年的時間，讓gps佔盡先機，目前已經佔領了全球95以上的市場份額。
甚至，現在gps已經成了衛星導航專屬代名詞，很多人都不知道它是米國的。
實際上全球導航衛星系統正確的簡稱是gnss，go。
當前全球有四大導航衛星系統，分別是米國的gps，俄地亞的gonass，歐盟的gaieo以及東國的“指南”。
現在米國的gps幾乎是全球獨斷，而且他們跟晶片廠商早就已經是深度繫結，整套技術整合在了晶片廠商出貨的產品裡面。
gnss是有國家安全戰略高度的大事，雖然東國大力發展“指南”導航系統，但已經錯失進入市場的機會，很難從gps手裡搶下份額來。
想到這裡，蘑菇雲臉上的神情很是失落。
蘑菇雲的表情曹深看在眼裡，他當然知道一個國家gnss戰略地位的重要性。
全民使用他國的定位和導航服務，一旦在軍事等安全領域出了問題，將面臨隨時被幹擾甚至關閉的風險。
2018年4月，美國介入敘利亞衝突，美軍直接關閉敘利亞地區gps民用訊號，直接影響使用gps訊號制導的武器和定位裝置。
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gps訊號只給美軍自己用，還是高精度的p碼。
所以，擁有自主的衛星導航系統，是國家的安全選擇。
不僅僅是內部用，國民也要儘可能的用。
國民的所有位置資料，都被其他國家確切獲悉和控制，也不是那麼安全的事兒。
但你想全民使用，必須要有策略。
曹深道：
“手機上的導航系統現在已經被gps壟斷了。
而且，由於手機晶片企業在手機晶片功能整合，以及手機應用研發企業在軟體開發應用方面比傳統衛星導航企業更具有優勢。
這使得衛星導航服務在手機端的市場份額，只能擔任技術提供商的角色，能夠賺的技術授權費極少。
目前手機gps已經不再是一顆單獨的晶片，而是作為一個ip智慧財產權整合在了cpu裡面。
如果“指南”想進入手機市場，就必須跟國際巨頭手機晶片廠商談內建。
但這些廠商大多是米國的企業，要進去很難。
而我認為，未來車內導航和自動駕駛對衛星導航帶來的營收將超過手機。
因為，不像手機，導航是輔助功能。
在未來的汽車上，尤其對自動駕駛系統，導航是核心功能。
而且，汽車的單價更高，對導航系統的價格承受能力遠在手機之上。
我們國內的“指南”應該趁汽車輔助駕駛和自動駕駛發展的機會，把握先機，儘快進入汽車產業鏈，並且與產業鏈深度耦合。”
“但剛剛我說了衛星導航有精度問題，不適用於自動駕駛，這方面你有解決方案？”
蘑菇雲直接站了起來，坐到了曹深身邊，抓著他急急問道。
