我們現在的無人機控制檯，到底有哪些地方需要改進的？
夥計，放心的說，到時候我會為你申請研發獎金的！
對了，我還會為你，在我們公司申請一個技術專家的聘書！
要是涉及到某些屬於個人的智慧財產權的話，我們公司也願意，為了這些改進方案而付費！’
小胖子忍不住翻了一個白眼，對於獎金之類的，他才沒有興趣呢，老子自己的錢，都不知道怎麼才能用得完？
不過，看在裡克叔叔的面子上，還有這個技術總監，還算比較上道，還知道為無人機控制檯的技術改進方案付費，還能給自己搞一個波音的技術工程師的身份的份兒上，小胖子還是從新說了一遍：“我覺得吧，你們既然是搞得新款無人機，那麼控制檯就應該這樣……再這樣，……然後這樣……”
卡塞爾並沒有在意小胖子拿自己的無人機控制檯的設計思路出去裝逼，他正在那架已經降落下來的無人機面前，看著眾多工程師和地勤人員忙碌，依照他腦子裡面的那些，關於無人機的知識來說，他總覺得今天首飛的這款波音的無人機，哪兒有點不對勁兒？
因為他離開現實世界的時候，這款飛機還沒有曝光，再加上他之前根本就不關心這些，所以沒有在前世，親眼看到過這款無人機。
目前在他面前的這款原型機，其實和後來正式列裝的‘黃貂魚’相比，還是有著不少的差異。
比如這款驗證機的尾翼和機翼，都並不像是後來正式交付美軍那樣，尾翼以一個十分大的角度，向兩邊傾斜分開，而是類似於f18和f22那樣，傾斜角度更小，同時，這款驗證原型機也不像是最終成品那樣，看起來就像是一個保形油箱，加上了機翼和尾翼，反倒是更為傳統一點。
而且，這款原型驗證機的長度，也只有不到八米，翼展也沒有後來正式裝備的時候的十五點二四米，而是隻有十三米左右，總之，讓滿腦子都是漫威世界黴菌無人機先進技術和科技的卡塞爾，站在一邊看過去，怎麼看，怎麼覺得不對勁兒。
波音研發這款無人機的目的，是為了讓它能夠以零點八馬赫的飛行速度，搭載至少六噸以上的燃油，在戰區外，為海軍的f18，還有f35艦載戰鬥機加油，以提高航母艦載機的作戰半徑。
可是，按照卡塞爾所知的，漫威世界當中的美軍使用的無人加油機的某些引數來說，眼前這款波音的首架原型驗證機，根本就達不到設計標準和需求。
這很明顯，是波音公司在某些技術引數設定上，過於保守導致的！
這也很正常，畢竟美帝的這些飛機制造公司，雖然已經有了多年的無人機設計研發經驗，但是他們之前搞出來的無人機，一般只承擔偵察，如諾斯諾普公司的q4‘全球鷹’；<q1‘捕食者’和q9‘死神’無人機這樣的，察打一體機。
讓這些公司設計察打一體機，或者無人攻擊機，他們都是一把好手。
唯獨這次波音公司搞出來的這玩意兒，是一個集偵察，通訊中繼之外，更為重要的使命，是為了給美軍航母艦載機加油的無人機！
別的不說，光是一個起飛重量，這款無人機，和以前美軍裝備的其他無人機，包括卡塞爾搞出來的那款無人機之間，就有這天差地遠的巨大差別。
其他無人機的起飛重量，頂多也就是幾噸頂天了！
畢竟，這些察打一體機和無人攻擊機，除了自身重量之外，要帶的，無非就是幾枚導彈，了不起再帶一到兩枚，精確制導炸彈而已。
但是波音的這款無人機，最基本的要求，就是要在攜帶偵查和通訊套件的基礎上，還要一次性攜帶，至少六噸以上的燃油起飛，這尼瑪，光是一個起飛重量，就和另外的所有無人機不一樣。
那麼，過短的機身，以及尺寸不夠的機翼，還有角度過小的尾翼，似乎都不符合設計指標。
這個問題，暫時除了腦子裡面，有著漫威世界美軍使用的無人加油機引數的卡塞爾之外，在場的工程師和技術總監，似乎都沒有意識到？
這畢竟是這款無人機的驗證原型機的首飛，很多缺陷，還沒有暴露出來。
而這時候，波音死皮賴臉的找到卡塞爾的好處，就這麼顯現出來了！
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