“管制，我們就是兩個人聽得不同才問的，國航7977。”
“下次立刻問！”
聽著他們馬上就要在頻道上嗆起來，許言沒有立刻出聲制止。管制員有點脾氣是很正常的，飛行能忍就忍忍吧。
他一向很護犢子。
做這行時間久了就會發現，管制和飛行之間有矛盾是再正常不過的一件事，而且有的時候還會隨著性格或者偏見等原因不斷加重，無可調和。
許言護管制，飛行也肯定護飛行。
國航7977的機長瞬間就接上了，聲音還是跟剛剛一樣沾了兩分隨意，顯得不那麼正經。
“國航7977收到……進近你好兇啊。”
“我操，”張文都快炸了，回過頭跟他的監聽說，“國航7977上坐了兩傻b…許、許主任？
他“b”字發了個短音就被自己給生吞了進去，看見許言的瞬間臉都變了。
毫不誇張，不到五秒，他整張臉都是白的。
許言，管制局同齡帶班主任中勁頭最猛的一位，曾在雙發失效的情況下，指揮故障國航7739盲降鄭州，算是空管史上的一個小裡程碑；是春運時期一個人在一小時內放行120架飛機的創紀錄存在[4]；近兩年多次參與指揮鄭州國際事務的航班起落，相當露臉，還獲得過市政府頒的獎章。
如無意外，他會是鄭州管制局最年輕的管制室主任 。
許言風頭盛、有本事、管理層看好，同級就不會有人明面上觸他黴頭。也正因此，他馭下也就愈加嚴苛。別說是剛掛上名的張文，就是張文的師父見著許言也沒有不怕的。
許言用腳輕踹了下他椅子，自己往前移，半壓話筒，聲音清冷：“國航7977有不滿可以直接投訴，但不準幹擾無線訊號。再有下次，我把你們按特殊事故處理。”
換言之，少說閑話別逼逼。
駕駛艙裡也有點炸，副駕孫志問都飛快二十年了，常飛的幾條線和塔臺進近的管制都摸得滾瓜爛熟。
“他奶奶的，今天是許主任值班。”
“許主任？”主飛的機長確實很年輕，頂著頭天生自來卷的頭發，不太知道許言的威名。
“一言堂堂主。”
一線進近室，幾乎就是許言一言堂。
“算了，”孫志問擺手，心有慼慼，“咱們今天就不跟他們計較了。”
潘煜摸了下耳骨，挺認真地說了句：“他聲音挺好聽的。”
驢唇不對馬嘴。
孫志問是個很圓滑的人，真跟進近嗆起來了，他反而不怎麼說話了。
潘煜一邊想著這管制怪不得那麼狂，原來是個堂主；一邊卻沒耽誤時間，複誦了遍指令。
甚高頻上，飛行可以跟管制嗆話，但永遠不可能不聽管制員的指令。
“收到，國航7977。”
