不過這件事秦淼至少沒漏出什麼明顯的破綻，也有理由可以搪塞過去，所以託託找秦淼聊的時候肯定得從另外的方面切入。
可儘管如此，秦淼失誤之後託託還是示意弗蘭奇讓秦淼提速。
秦淼的那次失誤大家都心照不宣地沒有提，只是讓秦淼提提速，輪胎和ERS都有富餘。
秦淼收到命令之後自然也就沒有在原本的位置久留了，直接刷了一個最快單圈出來。
託託此時真的是又痛苦又開心。
秦淼天賦太恐怖了，特麼自己跑得穩當無比的同時還有閒工夫去關注自己身後的情況。
發現不對勁的第一時間就能作出應對，幫自己身後的車手彌補。
“哎~”
一聲不知道是欣慰還是惆悵的嘆息從託託的口罩之中傳出。
第十七圈，漢密爾頓就來到了勒克萊爾身後0.5秒左右的地方，而這個時候的勒克萊爾引擎又開始斷斷續續地出現短暫停轉。
好在剛剛的秦淼在前面拉了他一把，身後的漢密爾頓始終沒有能夠超越勒克萊爾。
並且追了勒克萊爾這麼多圈之後，漢密爾頓的輪胎也有些起泡了。
之後的第十九圈，勒克萊爾又藉著秦淼的DRS將自己與漢密爾頓之間的差距再次拉開，來到了1.1秒。
與此同時進站視窗開啟，硬胎的佩雷茲率先進站換胎。
而秦淼此時的輪胎磨損才剛剛過了百分之三十，還有百分之六十五以上的輪胎可以用。
這就是得益於全程壓車帶來的恐怖效果。
甚至秦淼有一種預感，如果自己再稍微壓得狠一點，沒準自己可以黃紅一停。
當然了，秦淼不會去冒險，車隊已經計算好了自己的輪胎消耗，就算是為了自己，秦淼也不可能穩拿冠軍的時候去弄么蛾子。
不過因為秦淼的壓車，前方集團的車手輪胎消耗都比較少，所以大家此時都沒有進站的想法。
反而是一直都在嘗試進攻勒克萊爾的漢密爾頓向車隊報告自己的兩個前輪都出現了因為溫度過高而起泡的情況，速度也被勒克萊爾重新拉開到了1.5秒。
並且值得一提的是，秦淼被車隊提醒之後也就沒壓車了，秦淼也感覺車隊應該是察覺到了什麼但是沒挑明。
如果這個時候自己依舊裝傻要給自己的隊友漢密爾頓上強度，那就不是一個失誤就能解釋得通的了，所以被車隊提醒了之後秦淼就開始提速跑自己的節奏去了。
兩圈的時間秦淼與勒克萊爾之間的差距就來到了2.5秒，勒克萊爾面前基本上就沒啥亂流了。
值得一提的是，沒有了亂流可以安心地跑自己的節奏之後，勒克萊爾跑起來反而更快了，甚至一度將秦淼的最快單圈給刷了回去。
第二十四圈，秦淼將最快單圈又重新刷了回來，很難想象秦淼車上一套跑了25圈的中性胎此時還能有這麼恐怖的速度。
並且此時秦淼也拉開了自己身後的勒克萊爾超過5秒的距離。
並且保持著這個差距，開始保護自己的輪胎。
這個差距之下，勒克萊爾面前基本上全部都是乾淨的氣流了。
而本身漢密爾頓超勒克萊爾就有些困難，現在勒克萊爾沒有了秦淼髒氣流的影響，速度更快了，這幾圈與漢密爾頓之間的差距被拉開到了2秒。
第二十七圈，被勒克萊爾壓制了超過半場比賽的漢密爾頓終於是選擇了進站。
而漢密爾頓停在了自己的位置上之後，車隊的工作人員這邊做的也就只是雙手做好預備準備，並且在原地等待漢密爾頓完成自己的十秒罰時。
在漢密爾頓和所有梅奔工程師心中感覺無比漫長的十秒過後，所有人才像是突然被按下了開始按鈕一樣動了起來。
這次車隊給漢密爾頓換上的是硬胎，雖然賽程已經過半，但是接下來漢密爾頓需要全力向前追擊，所以換上硬胎很有必要。
