你要說陳慕武幸運吧，他趕上了一場大罷工。
你要說陳慕武不幸運，他又成了英國曆史上最大一場罷工的見證者。
罷工的根本原因，當然是礦主和工人們之間階級矛盾。
但是直接原因，則是各種因素匯聚到了一起。
英國是第一次工業革命的發源地，從那時到現在，已經過去了一百五十多年。
蒸汽時代，人們用燃燒煤炭的辦法驅動蒸汽機。
電氣時代，人們又用燃燒煤炭的辦法來發電。
縱使是老天爺賞飯吃，給英國這個不大的島國賦予了充足的煤炭資源。
但是經過一百五十多年的開採，煤礦淺層的那些較易獲取的煤炭，基本上被開採了個差不多。
雖然淺層之下依然有著大量的煤炭資源，但是開採起來的難度就大了不少，英國的煤炭產量也就跟著逐年下降。
到了一戰開打，英國的戰爭機器全速運轉，全國各地工廠的產能拉滿，英國的煤炭就主要供應國內。
再加上戰爭導致海路不通，煤炭出口量大幅降低，進一步刺激了其他國家煤炭工業的發展。
英國的煤炭產量雖然一年比一年少，但總的來說，還是供大於求。
戰爭結束之後，國內的煤炭需求量下降，英國想要繼續出口剩餘煤炭來換錢，卻發現美國、德國甚至波蘭都成了煤炭大國，自己家的煤，沒人買了。
“屋漏偏逢連夜雨”，美國為了拯救德國的經濟，搞出來的那個道威斯計劃中有一條，讓德國用出口免費煤炭的方式，來償還法國和義大利的戰爭賠款，進一步拉低了歐洲煤炭的價格。
“重鑄帶嚶榮光，吾輩義不容辭”的財政大臣丘吉爾，又非要恢復英鎊的金本位地位，讓匯率虛高的英鎊過於堅挺，更不利於英國的商品出口。
種種因素加到一起，英國的煤礦主發現，自己的利潤怎麼就突然變低了？
利潤變低，那就只能壓榨煤礦工人。
不但要降低他們的工資，還要延長他們的工作時間。
這件事情越鬧越大，最後直接鬧到了英國政府那裡。
工會聯盟和英國政府之間展開了拉鋸式的談判，直到1926年5月1號，國際勞動節這一天，談判破裂，罷工最終開始。
罷工的主要人員當中，除了受到不公正待遇的煤礦工人之外，還有聲援和同情煤礦工人的其他行業的工人。
按理說，這次罷工對劍橋郡這個既不是礦產城市，又不是工業城市的學術之城，影響應該是相當之小才對。
唯一不方便之處，可能就是交通會受到罷工的影響。
但偏偏就是這一點，還被倒黴蛋陳慕武給趕上了。
沒拿到訂製的加速器零件，陳慕武、考克羅夫特，連同那輛查德威克找來的卡車，都是乘興而來，敗興而歸。
重新回到劍橋大學之後，陳慕武只能一邊把那篇路徑積分的論文收尾，一邊聽身邊的各種人，談論這次大罷工的訊息。
交通不暢，郵路中斷，同樣影響了報紙的運輸。
現在的劍橋大學，連《泰晤士報》和《每日郵報》都收不到了。
當然，因為印刷工人也是聲援煤礦工人而參與罷工的一部分，所以就連這兩份英國發行量最大的報紙，其版面和印數也沒能在罷工期間逃離銳減的命運。
但總還有訊息靈通人士，劍橋離著倫敦又不遠，只有五十英里。
