一百年後，勞斯萊斯是世界上最好的汽車品牌。
一百年前同樣如此。
一百年後，勞斯萊斯各種系列的車型當中，最豪華的是幻影。
一百年前也同樣如此。
幻影是在已經停產的銀魅基礎上升級而來的新車型，去年才首次推出，依然是勞斯勞斯各種系列當中最頂級的一個款式。
可能是因為恢復了金本位的緣故，英鎊比之前堅挺了不少，升級後的幻影價格倒是不貴，仍然保持在兩千多英鎊的價位上。
不貴是不貴，但卡皮察在卡文迪許實驗室裡連拿三年麥克斯韋獎學金，這三年的錢加在一起，也到不了兩千英鎊。
他是真敢要！
不過陳慕武覺得，勞斯萊斯這個牌子更不錯，從他們那裡騙，啊不是，賺到錢的難易程度，可能比奧斯汀汽車那邊更簡單。
他始終都不知道，奧斯汀男爵和劍橋大學是怎麼扯上的關係，又怎麼會為了在卡文迪許實驗室裡修建一個迴旋加速器，捐款二十五萬英鎊。
雖然奧斯汀是英國人，但他年紀輕輕時就移民了澳洲，沒在劍橋大學上過一天學。
可是反觀勞斯萊斯，這個汽車品牌和劍橋大學，和三一學院之間，可是很有淵源的。
勞斯萊斯的創始人之一，查爾斯·羅爾斯，也就是勞斯萊斯當中的勞斯，剛好是劍橋大學的校友，在校期間，就讀於三一學院。
1894年入學的羅爾斯，是1890年入學的羅素，和1892年入學的摩爾的直系學弟。
他比1895年從紐西蘭漂洋過海來到英國的盧瑟福，進入劍橋大學的時間還要早上一年。
不過盧瑟福來劍橋大學，是直接進入卡文迪許實驗室當研究生，不像羅爾斯一樣從本科讀起。
可他倆畢竟都是三一學院學生，就像拉姆塞和陳慕武自己一樣，彼此之間多多少少還是存在著些同窗之誼的。
按理說，羅爾斯和三一學院之間有著如此一層聯絡，等他發達之後，作為傑出校友，怎麼著也得給學院裡捐些錢才對。
只可惜，他英年早逝得實在是太早了。
因為對極致速度的追求，所以羅爾斯才選擇和羅伊斯一起造汽車。
但是早期汽車因為各種因素的影響，速度其實慢的很。
所以羅爾斯後來又把目光投向了天空之上，他先是玩起了熱氣球，在飛機發明之後，就又當上了第一批吃螃蟹的人。
羅爾斯是英國第二個拿到飛行執照的人，還是世界上第一個往返飛躍英吉利海峽的人。
或許是因為創始人之一熱愛飛行，也是導致羅羅公司會生產航空發動機的一個因素。
可不幸的是，他還是英國第一個因為空難事故而喪生的人。
1910年，一戰還沒開打，盧瑟福也才剛從加拿大重回英國本土，到曼徹斯特的維多利亞大學任教，羅爾斯就已經去世。
可能是因為這個原因，所以勞斯萊斯和卡文迪許實驗室之間的聯絡，才沒有那麼深。
不知道如果透過老師盧瑟福的關係，還能否和勞斯萊斯那邊搭上話，讓自己把安全帶和氣囊的構思給賣出去。
如果這條路走不通，陳慕武其實還有另外一條出路，那就是從約克公爵那邊入手。
既是本土品牌，又是豪華車型，競爭對手賓利更是一直在走下坡路，天時地利人和，勞斯萊斯早已經被英國皇室預設為是皇家用車。
經常代替父親到各種工廠視差的“工業王子”約克公爵，之前可以向自己介紹到卜內門化學公司的蒙德勳爵，那他當然也可以把勞斯萊斯的負責人介紹給自己。
誰敢不給這位二王子麵子呢？
陳慕武決定等忙完這一段時間，就抽時間做一個安全帶的模型，帶到倫敦去，繼續遊說自己的那個大金主。
“彼得，你還真敢獅子大開口。你知道一輛幻影要多少錢嗎？”
陳慕武佯嗔道。
“陳，開個玩笑，開個玩笑而已。不過如果你想要買車的話，我推薦你就買幻影，因為這輛車還真不錯。等你買到之後，偶爾借我開一下，過過癮就行。我們是劍橋大學裡最好的一對朋友，不是嗎？”
“再說吧，再說吧，我最近真沒有什麼買車的打算。還有，你到底去不去巴黎？車票錢我出。”
最好的朋友就該有最好朋友的樣子，反正去巴黎的差旅費也不算太貴，陳慕武就當是掏錢給自己找個旅伴，這樣旅途中至少不會無聊。
