不過……
其實也還好。
如果在現有條件無法繼續堆馬力的情況下去加裝NOS，確實是明智的選擇。
畢竟一些直線加速賽經常會採用氮氣加速系統。
氮氣加速系統的工作原理並沒有什麼深奧的，它只是把經過高壓形成液態的一氧化二氮放到鋼瓶中，在需要時將其注入發動機。
一氧化二氮在高溫條件下會分解成氧氣和氮氣，其中氧氣可以作為助燃氣體，而氮氣則可以協助降溫。
在發動機處於工作狀態下時注入一氧化二氮，可以增加燃料的燃燒完整度從而增加發動機功率以達到提升動力的目的。
在沒有時間對發動機進行大改的情況下，加一個氮氣加速系統確實是最省事的。
也就是發動機裡邊稍微動一動裝個噴嘴，外邊多個氣瓶電磁閥什麼的，重量也不會多太多。
收起心中的意外後，蕭寧繼續拿起水喝著，一旁的約翰沒有注意剛才蕭寧的反應，這會兒還在繼續講。
“我們更換了序列式變速箱……”
“按照計算機程式模擬的引數結果，你如果在預定的速度起跳，那麼落下時和地面的距離將會是……為了確保安全，我們給這輛車的懸架換成了……”
“為了確保配重和模擬軟體引數一致，我們在這方面……”
約翰把差不多所有方面都慢慢講完後，蕭寧對於這輛車的車況也已心中有數。
雖然按照約翰的說法，這輛被他們改過的九代EVO馬力甚至還沒有過千，甚至不如之前那一輛爆改版本的AE86。
但實際上，這輛車的改裝花費遠比那輛AE86要更大。
在約翰完成介紹之後，蕭寧沒有選擇第一時間開啟車門發動車子試駕，而是趴下身來用手摸了摸這車的懸架。
按照約翰的說法，這輛第九代三菱EVO現在所用的這套懸架，已經稱得上是頂級賽用懸架了。
“這可都是錢啊……”蕭寧摸了一手油，隨後心中感慨出聲：“嗎的！紅牛真特麼有錢！”
對於一輛汽車究竟怎麼樣究竟好不好，不同人的看法是完全不同的。
不懂車的普通人對於汽車的好壞概念，往往停留在車子好不好看上。
稍微懂點的普通人對於汽車的好壞概念，會停留在什麼賓士寶馬奧迪思域的牌子上。
比較懂車的普通人對於汽車的好壞概念，停留在這個發動機是啥，那個AMG什麼玩意一人一機之類的。
而狂熱的汽車發燒友對於汽車的好壞概念，是懸架。
如果一輛車的懸架系統非常牛逼，那麼這輛車毫無疑問是絕對的牛逼存在！
根據約翰的說法，這輛第九代三菱EVO的懸架價格，足以全款在龍國部分二線城市不算偏的地方買下一套房。
一套懸架一套房！
不得不說。
紅牛確實非常財大氣粗。
如果這事讓蕭寧自費的話，哪怕是他有個大幾千萬，他肯定也會在成本這方面能省則省，只要硬體上夠用就行。
但紅牛人家這意思就是不買能用的，要買就買又貴又能用的。
“是真尼瑪捨得啊！”
心中感慨的蕭寧這會兒已經擦乾淨手戴上了手套。
進入車內發動了車子。
引擎的排氣聲格外好聽。
相比於之前被爆改的那輛千匹86，這輛車的發動機並沒有那麼暴躁，而是收斂許多。
