受此影響，搭載一支滿編艦載機聯隊，至少要把40架艦載機放在飛行甲板上。
和平時期，“尼茲”級通常會少搭載1個大隊，至少1個半中隊的輕型攻擊機，或者是多用途戰鬥機。
這麼做的最大好處，其實是提高了飛行甲板的原作效率，等於是提高了出動率。
如果需要，比如在戰爭時期，“尼茲”級同樣能夠搭載一個滿編的艦載機聯隊，也就是至少92架艦載機。
要想擴大艦載機聯隊的規模，就沒那麼容易了。
毫無疑問，這是一個艦隊指揮官無法迴避，必須面對的問題。
舉個很簡單的例子，因為標準在機數量只有84架，也就是比“尼茲”級少了一個8架的重型攻擊機中隊，所以“紐蘭”級在必要的時候，可以透過犧牲飛行甲板的運作效率，額外搭載10多架艦載機。
這個特點，讓艦隊指揮官在做戰術安排的時候，有了更多的選擇。
如果是“尼茲”級，那就相當的麻煩。
在額外搭載了1個大隊，也就是20架F14B的情況下，“尼茲”級的甲板效率僅平時的三分之一。
說得明白一點。
出動第一批艦載機之前，因為起飛區全部被艦載機佔用，所以只能夠使用斜角甲板前端的2部彈射器。要想達到最大的出動規模，至少要首先放飛12架F14B，然後在3個小時之內完成出擊前的準備工作。接下來因為要回收返航戰鬥機，所以肯定無法立即組織進行第二波攻擊。
關鍵還有，這會大幅度提高航空勤務人員的勞動量。
要說，人員的問題還好解決。
在第51特混艦隊的3支航母戰鬥群裡面，各有1艘快速戰鬥支援艦，而且都額外搭載了500餘名航空部門的官兵。按斯塔克的部署，在每天晚上進行輪換，由直升機負責人員的運送工作。
真正沒辦法解決的，也就是飛行甲板太過擁擠。
要是還有幾艘航母，斯塔克不會這麼安排。
只有3艘航母，還肩負決定紐蘭共和國命運的戰略使命，斯塔克沒有別的選擇。
其實，之前2天的戰鬥已經證明，額外搭載的20架戰鬥機，發揮了極為關鍵，不可替代的作用。
沒這些戰鬥機，後果將難以設想。
關鍵就是，第51特混艦隊沒在雷維亞希赫多群島那邊，而是在北東望洋，而且就在阿留群島的南面。
之前，攔截梁夏作戰飛機的那些F14B戰鬥機，全都來自第51特混艦隊！
要說的話，也就只有3艘“尼茲”級超級航母，才能夠撐起覆蓋了幾乎小半個北東望洋的防空網。
關鍵，其實就是更加強大的航空作戰能力。
即便飛行甲板被佔用了大半，出動效率受到了影響，可是在執行單純的制空任務時，影響反到不是很突出。
說得簡單一點，只是動用放在飛行甲板上的戰鬥機，每天就能出動200餘架次。
如果是“紐蘭”級，哪怕是在理想狀態下，日出動量也不會超過180架次。
關鍵還有，這兩天派出去執行任務的，主要就是額外搭載的20架戰鬥機，因此艦載航空兵聯隊的實際戰鬥力並沒受到影響。在轉走額外搭載的戰鬥機之後，第51特混艦隊能夠立即進入最佳狀態。
其實，這也是斯塔克甘願冒險的關鍵原因。
用他的話來說，每艘“尼茲”級額外搭載20架戰鬥機，等於讓第51特混艦隊具備了兩支特混艦隊的價值。
雖然有點誇張，但是實際也就是如此。
如果沒有這麼安排，那麼得讓擁有2艘“紐蘭”級的第52特混艦隊參與行動，才能讓第51特混艦隊保持足夠的攻擊力量。在提前參與作戰行動的情況下，第52特混艦隊的戰鬥力肯定會下降。
不要忘了，“紐蘭”級本身就不如“尼茲”級，而且才2艘。
斯塔克最為擔心的，也就是在行動中發生意外。
開始，可以說有驚無險。
