東望洋某海域，第51特混艦隊旗艦“尼茲”號。
在那架只有1臺發動機還在正常工作的F14B停下來的時候，守在斜角甲板前端的消防人員立即衝了上去。
轉眼之間，戰鬥機就被幾十具滅火器噴出的泡沫覆蓋了。
因為正值回收高峰時間，飛行甲板上停滿返航的艦載機，所以沒法動用消防車。
所幸的是，火勢並不大，很快就得到控制。
就在開始，準確說是大約1個多小時之前。為了把那架突然出現，正朝著艦隊飛來的反潛巡邏機攔截下來，這架第113大隊的F14B緊急起飛，以衝刺速度飛行上千千米，然後使用AIM54B“不死鳥”遠端空空導彈，把那架仍然在超低空飛行，覺得能瞞天過海的巡邏機打了下來。
這是很典型的防空截擊行動，沒有多少可說的地方。
關鍵就是，那架F14B已經在今天出動了2次，還在昨天出動了3次，期間一直沒有來得及進行檢修維護。不止是因為勤務人員忙不過來，還因為機庫被備用艦載機，以及各種各樣的零部件佔滿了。
受此限制，每次只能送2架艦載機去機庫的檢修區，維護作業效率僅僅為正常狀態下的三分之一。
結果就是，超過一半的F14B沒法獲得必要的維護。
在完成了截擊行動，返回艦隊的途中，那架F14B的2號發動機出了故障。雖然特混艦隊指揮官，“尼茲”號艦長，負責航空作戰的軍官都下達了命令，要求飛行員跳傘逃生，避免對航母構成威脅，但是飛行員沒有放棄，把這架只剩下1臺發動機的戰鬥機飛了回來，還降落到航母上。
非常勇敢，全身上下都是大無畏精神。
只是，在斯塔克的眼裡，此舉卻非常愚蠢。
飛行甲板上面停著幾十架艦載機，而且很多掛著沒來得及卸下的導彈，在起飛區的戰鬥機更加是整裝待發，不但攜帶了空空導彈，還裝滿燃油。只需要一個意外，這幾十架艦載機就會在轉瞬之間變成幾十枚重磅炸彈。
因為著艦事故導致航母受損，那可不是什麼罕見的事情。
在第二次全球大戰之後，只是梁夏海軍就發生了上百起事故，其中最為嚴重的一次，就是一架重型攻擊機在著艦的時候，因為飛行員產生視覺誤差，沒能及時發現著艦的航道已經嚴重偏低，結果直接撞上航母飛行甲板的尾端，艦載機的碎片橫掃了半個飛行甲板，洩漏了數噸航空燃料。到最後，該事故導致近300名官兵傷亡，20多架艦載機燒燬，直接損失超過了5億金元。
其實，紐蘭海軍也發生過類似的事故，只是沒這麼嚴重。
和平時期，那只是事故。
戰爭時期，那就有可能是一場慘敗的開始！
跟航母比，一架艦載戰鬥機又算得了什麼？
為了完成這次作戰任務，“尼茲”號額外搭載了一個重型戰鬥機大隊，艦載機的數量增加到了112架。
也就是說，哪怕因為事故損失1架F14B，也還多了19架！
額外搭載20架重型戰鬥機，那是無可奈何的選擇。
紐蘭海軍，總共就只有6艘航母，而且“肯尼”號的狀態一直不太好，真正能夠動用的只有5艘。
對手，強大的梁夏海軍，擁有15艘現役航母！
關鍵還有，梁夏海軍還有20多艘封存的大型航母，此外還有數百處海外軍事基地，只是大型軍港就有幾十座。
要戰勝這個強大的對手，就得把每一支作戰部隊的戰鬥力發揮到極致。
毫無疑問，主要就是3艘“尼茲”級超級航母。
這3艘航母就是紐蘭海軍的支柱，只不過，遠遠算不上完美。
雖然“尼茲”級的“血統”很正，其前身就是設計接近完美的“紐蘭”級，而且透過擴大排水量，解決了“紐蘭”級存在的一些問題，但是“完美”其實是相對概念，會隨時間而褪色。
“尼茲”級面臨的其實就是這個問題。
設計階段，因為F14還沒服役，甚至還沒有正式立項，紐蘭海軍當時還在指望跟空軍聯合研製的戰鬥機，也就是F111A的艦載型，所以海軍對“尼茲”級提出的要求，仍然針對F4這樣的第三代艦載機。
按當時的要求，搭載一個有92架到96架作戰飛機的艦載機聯隊，機庫至少能容納三分之二的艦載機。
有了數量，以及針對的主要機型，也就能夠確定機庫的尺寸。
在設計航母的時候，其實就是首先根據載機要求確定機庫的尺寸，再由機庫的大小來決定航母的尺寸與排水量。
結果就是，等到“尼茲”號開工建造，而且第一批3艘的設計方案敲定後，紐蘭海軍才猛然發現，如果用F14替換F4，那麼無論如何都不可能把一支艦載機聯隊裡面三分之二的作戰飛機放進機庫。
