大恆帝國的汽車發展，已經是有了二十多年曆史了，宣平三十九年的時候，西湖汽車公司就面向市場推出來了西湖牌汽車。
只不過早期的很多年裡，汽車的發展都是非常有限的，看似有了數大汽車公司，但是實際上早期的汽車價格昂貴，同時效能也是有所欠缺，因此很多年裡，汽車只是一種玩具而已。
這種情況哪怕是啟翔汽車公司推出來了一系列相對廉價的車型，才是得到了初步的改變。
但是即便如此，汽車的價格也非常的昂貴，那些所謂相對廉價的汽車，也只有中等收入以上的家庭才能夠買得起。
同時早期的汽車動力還比較有限，馬力小，效能差，續航里程短，故障多，油價也不算便宜等問題都是客觀存在的，這也是導致了汽車的實際使用成本是比較高昂的，這也就限制了汽車作為一種廉價貨運工具的快速發展。
這也是為什麼早期的汽車發展，主要是集中在私人轎車領域的緣故。
但是這種情況正在逐漸改變，隨著技術的持續提升，尤其是數大汽車公司都是不遺餘力的研發更大功率的汽油發動機，不斷的推陳出新。
這也是使得了汽車的效能在過去二十年裡得到了快速提升。
尤其是宣平五十五年的時候，中原汽車公司推出來了他們新一代的卡車系列，這一系列被稱之為北風系列的卡車，這臺卡車的汽車動力其實並不算多麼的出色，只有五十多匹馬力而已，速度也不算快，甚至舒適性也不咋地。
但是這玩意的耗油量相對比前面的卡車，卻是出現了大幅度下降。
同時整款北風卡車採用了諸多成熟工藝，不單單生產成本低，而且可靠性極佳，故障率低下，透過性良好，爬坡能力強。
甚至為了降低成本，保證高可靠性，設計師們還不思進取甚至倒退設計，在車廂設計上採用了簡化方案。
這樣做出來的北風卡車具有什麼特點？
採購成本低，使用維護成本低、使用場景多！
這一系列的優點，就是為了滿足貨運市場上對卡車的龐大需求，也是為了滿足市場對卡車的低成本使用要求。
北風卡車一經推出，就是迎來了爆發，最先訂購的甚至都不是民間市場，而是軍方！
陸軍大手筆，一出手就是兩千臺的訂單，海軍那邊以及近衛軍也是訂購了不少。
甚至就連其他的官方執法機構，比如巡警或者其他部門也是訂購了不少。
當然了，真正讓北方卡車走上前臺，成為最近幾年裡大唐帝國裡風頭最強悍的貨運型別卡車，還是因為這款卡車受到了廣大貨運公司、建築公司等有著龐大陸地運輸需求企業的歡迎。
該款卡車推出市場五年內，先後生產了超過二十萬輛！
嚴格意義上來說，這是北風卡車，乃是大唐帝國裡第一款真正大規模量產並使用的普通貨車，這意義及其重大。
以往的時候，包括中原汽車公司在內，數大汽車公司雖然也推出來了不少的貨車、皮卡等型別的汽車，但是皮卡更多的是面向農村的高階客戶，而貨車呢，更多的是集中在工程領域或者軍用領域。
至於專門跑公路運輸的普通貨車，雖然也有，但是都很少。
這種情況在北風卡車出現之後，就是出現了巨大的改變。
北風卡車的出現，乃是大唐帝國多年累積的經驗以及技術爆發的典型特徵，而這種特徵實際上在乘用車領域更早視線。
