所以，現在帝國內的所有量產車廂，其實用的都是松江重型機械公司的不同型號的變速箱。
反正松江重型機械公司，人家搞的是重型機械，不搞中小型車的業務，和不涉足消費級市場，其客戶一般都是各大企業，哪怕是軍用業務裡，人家搞的也是大型的戰車，可以用來搭載火炮的那種。
所以沒市場競爭的松江重型機械公司，並不介意成立一個專門的變速箱研發生產子公司，專門向國內的其他三大汽車廠商，以及那些小打小鬧也進軍了汽車行業的公司提供變速箱，而且還是市面上最先進的變速箱。
還別說，人家靠這玩意賺取的利潤，那也是相當高的，這一年賣出去幾千臺變速箱呢。
松江重型機械公司也是看重了這一塊的市場，可是一直都是持續投資研發改進他們的變速箱，其他汽車廠商想要追上他們的步伐，可沒那麼容易。
這對於啟翔汽車公司來說還有點好處，那就是他們也可以獲得市面上最先進的變速器裝配自己的汽車，人家松江重型機械公司可是敞開了賣。
輪胎這一方面倒是比較麻煩一點，中原汽車公司麾下的中原輪胎公司，雖然礙於汽車基礎專利授權協議，把輪胎的專利許可給了其他廠商，但是依舊只給基礎專利。
其他的幾家汽車廠商可以用這些基礎專利生產輪胎，但是也只能生產出來最原始，勉強能用的充氣輪胎而已，想要搞出來和中原輪胎公司那樣的最先進的輪胎，暫時還是不太可能的。
最關鍵的是，中原汽車公司為了打壓西湖汽車以及啟翔汽車公司這兩個汽車領域的主要競爭對手，從來都不給他們出售最先進的輪胎，只願意賣給他們次一級的輪胎。
早些時候，西湖汽車公司都是偷偷摸摸的透過在北海省以及其他的外地，表面上無關聯的馬車公司事先訂購併囤積了一大批輪胎，這才保證了早期的生產。
後來則是採用南華橡膠公司生產的充氣輪胎，南華橡膠公司本身是國內最早涉足了橡膠輪胎領域的，在早期的實心橡膠領域佔據了相當多的一部分市場。
充氣輪胎崛起後，他們也是跟進進行研究，在獲得了充氣輪胎的基礎專利後，他們利用自身深厚橡膠輪胎技術陸續推出了充氣輪胎產品。
效能上不如中原汽車公司的最頂級的產品，不過也不算差。
西湖汽車公司和啟翔汽車公司的產品所採用的輪胎，實際上都是南華橡膠公司生產的輪胎。
啟翔汽車公司在變速箱、輪胎等汽車核心零部件領域裡，也是進行了投資研發，只不過進度不算快，只能是用其他廠商的產品。
不僅僅是這些，其他還有很多東西，啟翔汽車公司都是採購的其他公司的產品。
畢竟當代的汽車雖然用後世人的目光去看，非常的簡陋，但是對於當代的大唐科學技術水準而言，依舊是屬於頂級的水準。
很多零部件的技術含量都非常高的，國內的四大汽車廠商，就沒一個能夠自己從頭到尾自行生產汽車的，都需要外部採購核心零部件。
啟翔汽車公司的四輪汽車研究，很久之前就開始，地盤什麼的也是經過了諸多測試的，等的就是發動機了。
沒有發動機就造不出來，這玩意只有國內的四大汽車廠商生產，而他們根本不會對其他汽車公司提供發動機。
裝上了自產四馬力的發動機後，這臺試驗樣車就是開始在廠區的試驗場開始測試起來。
看著在試驗場上奔跑著的這輛汽車，李育博以及身邊的人，一個個都是忍不住露出興奮神色。
“我們的這款汽車，在外觀上更加先進，科學，不管是乘坐的舒適性還是可靠性，都是不會比西湖汽車以及中原汽車差多少！”
