而且這人不僅僅是股東，而且因為都是核心科研人員，都和公司簽訂了極為苛刻的競業協議的，競業協議的賠償金更是一個天文數字。
挖核心骨幹基本是不可能的，他們能夠挖的也至於那些普通技術人員了，但是就那麼人想要把汽油機成功量產化，不是錢木吹的，給他們三年都不一定能成功。
有這三年時間，杭州動力機械公司早就把市場最豐厚的利潤收割完了！
當杭州動力機械公司正式向市場推出了第一款民用汽車之前，他們還把一臺原型車經過改裝後送進宮裡獻給聖天子呢。
中原汽車公司也是這麼幹的，他們一共也就造了兩臺汽車，一臺是在金陵街頭演示的汽車，另外一臺就是造出來後進行專門的皇室裝飾改裝，並送進了宮內。
聖天子李軒之前是在皇宮內廣場看到這兩臺汽車的。
而這兩款汽車也是目前帝國僅有的兩款汽車了，一款自然是杭州動力機械公司的西湖牌豪華汽車。
而另外一款嘛，其實就是中原汽車公司之前搞出來的第一款試驗車，他們稱之為中原甲型車，甲為首也，寓意為帝國第一輛汽車。
甲型車和西湖汽車的外觀區別其實並不算大，在李軒看來都非常的原始。
車身上並沒有使用太多的鋼鐵架構，只要主要承重結構才使用鋼鐵部件，這主要是為了控制車重。
要不然的話，現在的汽油發動機帶不動！
中原汽車公司的甲型車，所搭載的汽油發動機，乃是皇家理工學院裡的實驗室產品，純手工打造，質量過硬，價格昂貴，產量嘛，別說產量了，反正皇家理工學院只賣給了中原汽車公司兩臺原型機，而且還是根據專利授權協議才賣給他們的，算是專利授權的一部分，給中原汽車公司充當樣品，讓他們自行研究生產使用的。
這款發動機的效能，和之前李軒在皇家理工學院所看到的一樣，不用別人解說，李軒都知道。
採用的乃是臥式四衝程雙槓發動機，馬力達到了四點六匹馬力，這種雙缸發動機乃是從之前的單缸發動機發展而來的。
之所以第一輛汽車上沒有使用單缸發動機，純粹是因為之前研究的時候，皇家理工學院的汽油機專案組的教授們發現在控制重量和體積的前提下，嗯，至少要能夠四輪馬車上並能夠實用化，因為材料和加工水平不足的情況下，早期做出來的單缸發動機功率一馬力都不到，動力實在太小。
而更重要的是，因為汽油機的轉速遠遠比蒸汽機乃至煤氣機更高，導致汽油機的抖動的實在太厲害，噪音也很大，如果在這個基礎上想要提高馬力，不僅僅是重量和體積會大幅度增加，更重要的還是材料無法承受。
後來他們為了獲得更大的馬力，不斷的嘗試各種辦法，改進材料，改進加工精度，改進各種設計，其實已經一度把單缸發動機的功率提升到了三馬力的程度。
但是抖動和噪音問題反而更加嚴重了，更重要的使用壽命也是嚴重不足了，哪怕是在使用壽命了，故障率也是讓人難以忍受。
這樣的產品，是根本無法推廣應用的。
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