松江府沿江路，這是大唐帝國第一條，也是目前僅有的一條長度達到了一百多公里的高標準水泥路。
這一條沿江路也不是一成不變的，其大部分路段都是寬闊的水泥路，但是到了上海特設縣貿易區的時候，也就是過了吳淞江大橋後，一直到老城區的路段。
這一段路只有四千多米，但是卻是鋪設了瀝青。
寬闊無比的瀝青路，道路兩旁的煤油燈還不算是這條沿江路的最大特徵。
這一段沿江路的最大特徵，乃是路邊的密集一排排的高樓大廈，以及這高樓大廈內的豪華飯店、大型公司的總部。
眾多大名鼎鼎的公司都在設立設立總部或者辦事處。
而作為帝國最為著名的航運公司馮氏航運公司，也是在數年前在這裡購置地皮，然後建造了一棟八層，加上塔尖足足有五十多米的航運大廈。
液壓動力電梯的出現，鋼鐵水泥乃至純鋼樑結構，讓高樓大廈開始密集出現在經濟發達的城市，上海毫無疑問就是其中的典型。
從一開始的八層，再到十二層，如今財大氣粗的上海碼頭公司，已經是準備建造一棟高度達到百米之巨的超高大廈了。
畢竟上海碼頭公司乃是松江府地區的最大房東，看似該公司只是一個碼頭服務公司，但實際上該公司的主營業務是房地產。
別被他們的名字給迷惑了！
早年松江府地方為了建設碼頭以及貿易區等，為了籌集資金，把所有地皮都是拿出來然後充當上海碼頭公司的資金，用以湊集資金。
如今碼頭早就搞好了，然後順帶的，上海碼頭公司也是成為了松江府地區最大的房東！
因為他們公司擁有整個市中心的黃浦江兩岸的土地，用最簡單直白的話來說那就是，整個貿易區的地皮和房產都是他們的，而這只是他們擁有房產的一小部分而已。
儘管其中相當多一部分的地皮都是被出租了出去，而且租期漫長，動不動就是大幾十年上百年，甚至還有無條件續租的條款，變成了永租模式。
但這只是早期的時候，上海碼頭公司那時候窮的很。
後來有錢了，再加上眾多人認為這樣的永租模式，極大的損害了官府利益，因此很多年前上海碼頭公司就不在直接把地皮永租出去，而是改成了自己建設，然後出租的模式。
作為松江府最大的地產房兼房東，該公司也一直都是松江府乃至整個帝國建築行業的推動者，所以他們想要搞一棟超過百米的摩天大廈也是很正常的事。
不過這個已經是被提前明明為碼頭大廈的高樓都還沒有動工呢，因此目前來說，貿易區這邊的高樓，普遍還是停留在幾十米的高度。
航運大廈的高度，在貿易區的一片高樓裡，不算太拔尖，但是也能擠入前二十之列。
從這個大廈就可以看的出來人家有錢。
畢竟馮氏航運公司，不僅僅是國內第二大航運公司，同時他們其實還是國內排名前十的造船廠商，同時還涉足了鋼鐵、機械、煤炭、碼頭服務等各方面。
