沒有這個區域性本土化，連火車頭都運不過去。
而這個區域性本土化的範圍也很有意思，在洛倫州，只包括了港口城區周邊大約二十公里的地方，它將會沿著鐵路線一路向西，鐵路兩側五公里內都是處於區域性本土化的範圍，超過就不算了。
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然後是內洛州的部分核心區域，也就是金礦所在地，大約是一片長寬各一百公里的地方，總面積其實不大，也就十萬平方公里而已。
說白了，這是專門為了金礦的開發而提前進行區域性本土化。
而這種事，也就只能在這裡看見了，其他地方如果也想要這個政策，除非也有這麼一個儲量驚人，足以讓帝國高層重視無比的超大金礦來，不然也是別指望了。
這一片金礦以及鐵路沿線的區域性本土化，將會依靠絕對的軍事力量來作為保障，用以杜絕土著進入上述地區。
不過呢，修鐵路的人依舊還是土著！
這也是沒辦法的事，在這種破地方修鐵路，是會死人的，而且是會死很多人的。
帝國不可能阻止數十萬人過去修鐵路，然後留下滿地的帝國子民的屍體。
因此，鐵路的修築工作將會由非洲勞務公司負責。
過去修鐵路的人沒有，但是跑過去淘金的人卻是多的是。
自從南非有超大規模金礦的訊息傳回了本土，幾乎每一天都有人跑到沿海各港口，然後購買船票等待著坐上遠洋客輪前往非洲。
沒有比黃金更能刺激人們移民了，哪怕是北美洲的廣闊富饒的土地都不行。
當地區域性本土化一宣佈，當地甚至連土著都還沒有清理乾淨，鐵路也沒有修起來，帝國內部但凡叫得出名號的礦務公司，一個個都是組建了非洲分公司，然後跑去內洛找金礦去了。
只不過他們都去晚了，官府既然都為這金礦特地弄了個區域性本土化出來，又是推動陸軍出兵，修鐵路什麼的，自然是早早就被最肥的肉給吞了進去。
因為現在整個內洛州的土地都是屬於官方土地，官府擁有所有許可權，包括黃金勘測開採權。
當然了，官府自己是不會開採的。
大唐帝國的地方衙門，對於官田上的礦產，一般都會選擇合作開發為主。
當地官府的財政以土地、礦山的所有權為資本，然後和專門的礦務公司進行合作開發。
這樣一來，地方官府財政不但能夠獲得稅收，該能夠獲得股份的分紅。
當然了，這隻侷限於在官田上，如果是私人土地，那麼就沒什麼好說的了，人傢俬人擁有土地以及附屬礦產，地面資源的所有權。
這一點，在西丹島上體現的比較明顯，有部分油田就是落在好幾家貴族的私人封地上，最後帝國石油公司是和這些貴族們簽訂相關協議，從而獲得石油勘測和開採權的。
但是在非洲，如今除了在南非平原以及部分沿海的海外領地，大量土地被免費發放給移民外，剩下控制區內的土地，包括一整個內洛州，那都是屬於官府的。
你規模小的淘金客，跑過去淘金，官府懶得管，反正金礦區那麼大，也禁制不了偷偷開採。
但是你要想在這裡大規模開採黃金，就得找官府合作獲得開採權了。
官府也挺黑心的，根據金礦的含金量不同，一般會直接索要百分之十到百分之四十九之間的股份而已。
嗯，另外稅還是要正常收的！
而帝國開採黃金的稅可不低，高的很。
這麼走一圈的話，其實金礦大多數的利潤，最後都是會落入到官府手上。
要不然，人家官府才不會這麼積極搞什麼本土化，修鐵路呢。
而且你還被怪人家心黑
因為非洲事務衙門其實不找企業合作，他們自己的地方財政出資成立礦務公司，然後進行開發的話也不是不可以的。
很多地方官府都這麼幹，不找商人合作，他們地方財政自己出資，成立國企部所屬的企業進行礦產開發，收稅了不說，還能把利潤全部裝進地方財政的腰包了。
乾的最典型的就是遼東那邊！
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