南非港大宗交易廳，是一個標準的官方服務機構，需求貨物的商人在這裡尋找貨物，有貨物的商人在這裡委託出售貨物，而交易大廳則是充當中介，撮合雙方的交易。
當然了，交易打聽只提供資訊，並不對交易過程提供任何性質的擔保。
蔚藍貿易公司的幾個人，這幾天就是天天在交易大廳裡蒐集各類資訊，瞭解南非港內的各種行情，瞭解歐洲那邊的市場航行。
然後尋找潛在的合作商。
畢竟他們運來的貨物價值數十萬，是不可能說直接擺個攤然後隨便找幾個人就能夠賣掉的，他們得找到那些從歐洲來的商人，然後直接進行大額交易。
這個過程裡，呂振江也是非常的忙，忙到連青色小樓都是沒什麼時間去了，但是這種忙碌也不是沒有回報的，蒐集了多天的資訊後，他已經是協助公司經理聯絡好了多個渠道，就等著進行交易了。
等交易完，隨後就收購貨物，然後啟程返航回國。
只要安全回國，呂振江就能夠拿到不菲的獎金，再加上他日常的薪資，到時候他的存款都能夠達到數百元了。
呂振江想著，等這一次回國後，再跑個兩三次海，存下千元后，就看看有沒有什麼機會自己做生意，畢竟老是在大海上飄著也不是個事，雖然賺得多，但是誰也不知道什麼時候就死翹翹了。
呂振江期望著早日回國，不過想要回國，就得先把貨物賣掉，然後順利收購貨物，這樣才能夠起航回國，在這之前，還得在南非港裡待著。
就在呂振江等一大群從國內來到南非的商人們忙著收集資訊，準備交易的時候，那些從歐洲、北非等地區來到南非港的商人們，這個時候也是一個個都是行動了起來。
三天前，大唐的商船隊抵達港口，讓港口內少則已經等待了十天半個月，多則都等待了三四個月的歐洲北非等商人們，一個個都是激動了起來。
傳聞沒有假，這一次的大唐商船隊果然有數十艘之所，雖然其中半數都是移民船以及護航、補給船隻，但還是有著半數的純商船呢。
數量總數達到了三十艘的商船，每一艘都是滿載了各種貨物。
但是這些貨物咋一看是非常多的，但是你要知道，如今南非港已經是成為了東西交匯的港口，大唐帝國封鎖了印度洋，只允許歐洲商人在南非港和大唐人進行貿易。
這種情況下，幾乎是整個歐洲、北非地區的商人都是跑了過來。
西班牙和葡萄牙這兩大航海大國此時在南非港的船隻，加起來就是有二十艘之多，然後英格蘭、荷蘭這兩個新興的航海國家，在南非港裡也是各自有著七八艘的商船，然後還有其他亂七八糟的國家，你一艘我一艘，這林林總總加起來也有十幾艘呢。
也就是說，此時南非港裡，有著至少五六十艘以上的歐洲、北非商船。
這些商船運來了歐洲或者是美洲、非洲的特產，然後在南非港裡等待著大唐的貨物。
不僅僅是大唐大陸本土的貨物，還有印度、南洋等地區的貨物，這些都是如今的歐洲市場上急需的。
大唐商船隊來了三十艘，但是歐洲北非的商人卻是有五六十艘，雖然大唐的船隻普遍噸位比較大，但是畢竟是數量少。
這也就意味著，註定是有一些歐洲商船是不可能滿倉而歸的，哪怕是他們手裡頭有錢也不可能購買到足夠的貨物。
這種情況，競爭就是註定的。
這個世界上的聰明人不少，阿爾文·格蘭特就是其中之一。
他帶著他的海盜船已經是來南非港待了足足一個多月了，就是為了等待大唐商船隊的到來，當然了，同時他也沒閒著，到處打聽訊息，試圖找出一個容易下手，油水又豐厚的肥羊。
這挑選肥羊嘛，自然也是有講究的，比如說那些官方船隻，比如說西班牙王室、葡萄牙王室、英格蘭王室等派出的商船隊，一般都是大船，有著強悍的自衛火力，同時也是好幾艘一起行動，更有甚至還會有戰艦護航。
只是大唐不允許外國戰艦進入南非港，所以人家的戰艦現在都還待在南非海域外，準備在商船返航的時候接應並護送。
這種官方商船隊，並不是他們這些小海盜能夠打劫的目標，一般只有那些大型大海盜團伙，比如說第四艦隊裡的那幾個名氣極大的大佬們，才能夠帶著實力強悍的海盜艦隊直接對這些官方商船隊下手。
