人們本來就對長途鐵路有所遺憾，而且這段鐵路還是修建在水網密佈的江南，加之那些內河航運公司極力貶低長途鐵路。
所以大唐鐵路公司所發行用來籌集修建鐵路資金的公司鐵路債券，竟然是沒多少人問津，預定發行的一百萬兩銀子債券，最後只賣出去了十多萬兩銀子，大部分都還是官員們的友情購買。
最後沒辦法，大唐鐵路公司只能是跑到數大銀行裡尋找貸款了。
他們自然是沒找那些民營銀行的，因為那些民營的銀行都不搭理他們，他們只能是找皇家銀行以及國企部控股的幾家銀行，但是，即便是這些帶有官方背景的銀行，他們也是需要為儲戶負責的，不可能做大風險的貸款投資。
而現在的鐵路，毫無疑問就是風險極大的專案！
各種各樣的風險都有，甚至都是有人說，這鐵路修建在荒山野外，這鐵軌分分鐘都會被人偷了。
這年頭的鋼鐵之前的很，而且也別太高估那些刁民的品德，直接把鋼軌挖出來然後當廢鐵賣掉，那是大機率的事。
最後，還是工部的幾個大佬們親自拉下臉面，找了皇室資產科的官員以及國企部的官員，說大家都是為了帝國，不管怎麼樣也得幫兄弟一把。
同時司法部那邊也是做出了相對應的一些措施，甚至都是專門加入了一條新罪名，叫做破壞鐵路罪，比普通的偷竊最更加嚴重。
同時巡警部門也是表示，他們會設立相關的機構，專門從事鐵路的保護工作。
緊接著，聖天子也是親自做出的決斷，為了平衡鐵路公司的成本，效仿上海港口公司，允許他們擁有一部分鐵路沿線的土地開發權，尤其是車站附近地區的開發權。
李軒這麼一搞，就是把鐵路公司變成集鐵路運營和地產開發、零售等服務業於一體的企業裡，鐵路運營哪怕是虧本了，也能夠透過房產，零售等領域收回一部分成本。
眾多的措施陸續頒發出來後，才是初步讓各大銀行安了心，他們想著，就算是鐵路虧本了，再不濟到時候把鐵軌，地皮什麼的一賣，也能夠挽回一部分投資，不至於虧本太嚴重，所以最後才是由皇家銀行牽頭，結合了數家國企部控股的銀行或者是證券公司等金融機構，為大唐鐵路公司提供了總額一百萬兩銀子的貸款。
折騰來折騰去，總算是湊集到資金了，大唐鐵路公司也是終於開始了京滬鐵路的第一期工程，也就是京鎮鐵路的修建。
之所以沒有一下子就鋪開整個京滬鐵路的建設，是因為鐵路這種東西還是屬於新事務，就連李軒自己也是不敢肯定，這年頭修建鐵路是否有會盈利，畢竟如今只是用馬匹拖拉車廂，運貨量有限，頂多就是作為一種普通道路的升級版本而已，最後能搞成什麼樣，那是誰也不知道的。
直隸地區開始了第一條長途鐵路的修建，而北方的戰事則是繼續進行！
金陵城的李軒陸續接到了來自北方的戰報，不僅僅是第九軍那邊的，還有其他地區的部分軍報。
比如在西北地區的甘肅，就是發現了大量的韃靼騎兵異動，甚至一度對西北地區發動了襲擊，雖然都被駐軍所擊退，但是這也是證明了韃靼人是不會被大唐陸軍牽著鼻子走，大唐陸軍在河套出兵，就非得在河套和大唐陸軍交戰了，他們完全可以在其他方向發動進攻。
不過雖然其他地區都有韃靼人侵襲，但是都是處於可控的狀態，當地的諸軍興許是想要北上作戰勉強了一些，但是依託長城方向進行防禦作戰的話，那還是比較輕鬆的。
如此情況下，雙方交戰的核心地區，還是會在河套。
從第九軍彙集上來的戰報上來看，韃靼人抽調的兵力是越老越多，從一開始的四萬騎兵，再到五萬，六萬。
如今整個河套地區已經是彙集了韃靼七萬餘人。
但是韃靼人的增兵，也是有過程的，而趁著這個過程裡，鄧喜德已經是帶領部隊殺向了東勝城，並且是在東勝城舊址上，重新修築了堅固的防禦工事。
依託著東勝城以及南林堡等十多座沿途的稜堡，構築了一條堅固的防線，讓韃靼人非常的難受。
因為這個時候，大唐陸軍的主力步兵基本上不出來和他們主動交戰，而是駐防在城內，在外活動的部隊只有騎兵兵團。
而如今的騎兵兵團的主要任務，也是演變為掩護後勤線了，同時因為韃靼人的兵力越來越多，後勤線的壓力也是越來越多，為此，第九軍甚至是派遣了足足一整個步兵師充當運輸部隊的護送力量。
至於沿途的眾多簡陋稜堡更是時常遭到侵襲，很多稜堡都是被攻破過，其中的南林堡更是先後被攻破三次之多，但是每一次被攻破後，第九軍都會派遣重兵進行奪回。
然後雙方在這個反覆爭奪的過程裡，就是發生了大量的消耗『性』交戰，大唐陸軍死傷可是不小，短短兩個月，後方就已經是補充了上萬名新兵，同時樞密院又是從其他地區派遣了一個主力步兵師以及兩個預備師，組成了第二梯隊，以支援第九軍作戰。
本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！
