王巨打了一個手勢，下人們將石炭拿掉，蒸汽機又慢慢停下來。
“這是它第一個作用。防旱排撈，還能給各個坑礦抽水。”
最早的蒸汽機非是瓦特發明的，發明者據說是一個叫紐克曼的蘇克蘭鐵鐵。法國物理學家帕潘製造出第一臺樣品，英國人塞維利則是將它第一次實用。也就是抽水。
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但與灌溉無關，而是礦井抽水。
現在宋朝坑礦同樣需要它。
特別是煤礦是最悲催的，因為是煤炭層，不象其他坑礦那麼結實，最容易引起塌方事故。
而且有瓦斯之害，做了御防措施也不行，往往一些密封的高濃度瓦斯，一錘子下去鑿開了。遇到空氣中的氧氣，就會立即產生爆炸。
除了瓦斯之害，那就是地下水之害了。
雖然宋朝坑礦不可能出現幾千米之深，但因為火藥推廣後，也很深了，一旦地下水灌入，大家都會束手無策，一個巨大的坑礦宣佈報廢。
然而有了蒸汽機，就可以將這個問題得以解決。
當然比起坑礦，灌溉排撈作用則更大。北方與山區是灌溉抗旱，南方圩區則是排撈。有了它，效率會比原先的水車高上幾十倍。幾百倍！並且一臺蒸汽機的執行，就相當於節省了幾十人幾百人在用水車慢慢抽，無疑也節約了大量人力。
但不僅是這個作用。
王巨又示意了一下，幾十人重新抬出一輛機械，開始組裝。
也就是王巨從祖陽手中購買來的專利。
根據祖陽發明的新式織機，特別是那種飛梭技術，然後進行了改進，由此推出的一種新式織機。
組裝好後，套上皮索。另一邊又開始燒炭了。
一會兒飛輪帶著織機開始轉動。
一卷卷羊毛迅速絞起絲線，又迅速變成布匹。
趙頊與諸大臣看後。一起倒吸了一口冷氣。
還沒有完。
王巨再次示意，又有下人搬過來鐵軌。不是後世的鐵軌，比較狹窄。鋪了二三十米後，又從船上搬下來特製的車輛，車子上面放滿石頭，在蒸汽機下面裝上鐵輪與皮帶。
好了，蒸汽機拖著這十幾輛大車子開始奔跑了。
其實從蒸汽機到蒸汽機車這段時間不長，不過百餘年時光。從瓦特改良蒸汽機後，看到它的高效率，英國人鋪設了達林頓鐵路，用五列機車做試驗，第一列機車由機車、煤水車、32輛貨車和1輛客車組成，以平均時速十三公里執行了三十幾公里。
但注意，這是貨車，非是火車，一輛貨車載重量可能不足一噸重，非是象後來的火車，一個車皮載重量是五十噸六十噸。
想要上火車，那個技術太複雜了，就是橋樑這一關也過不去。
不過王巨也不是想上火車，它的作用與另一個時空的機車頗為相似，主要就是為坑礦服務的。
鋪設一條簡易軌道，那麼坑礦裡的工人就能以很快速度將礦石從幾十米深的地下，運到地表了。
或者技術再提高一點，於三門峽那邊鋪設一條鐵軌，如今三門峽還是沿用唐制，來往貨船於三門峽上下遠遠地就停泊下來，然後將貨物搬下來，從陸地運到彼岸，再裝上船隻。
僅是這幾十裡的山路，就消耗了無數人力與物資。所以宋朝一度設定了三門白波發運使、陝府三門發運使，就是掌管這段幾十裡山路排程的。
如果能推出更大的蒸汽機，那怕一次只能拉一百噸的貨物，也比用小車子一車車推強哪。而且這個成本與技術要求都不是很高的。
那樣就會節約更多的成本，並且以更快的速度讓兩地的貨物往來。
特別是發起滅夏之戰時，它就會發揮巨大的作用。
“這還真是大禮啊，”老王聽後喃喃道。
王巨也自得：“陛下，以前臣著數學書，有人彈劾臣是推揚奇技淫巧，它還是奇技淫巧嗎？”(未完待續。)
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