回程的道路走的很快，也很方便。
作為淮東治下的為數不多的幾條主幹道，都是用沙石灰漿，多層硬化過的複合路面，因此載重的馬車走起來，頗為穩妥。
沿途的田野和山林裡，到處都不乏正在忙碌勞作的身影。
得益於南邊淮河水災，和西面的戰火不斷，造成無數人流離失所，而紛紛湧入鄰近海州等地的緣故和關係。
因此原本青州南線相對單調乏味，甚至有些荒涼孤寂的景象，隨著視野一個個接踵而至的安置聚落和用木柵圍起來的臨時據點，以及在原址重建的新移民村邑，而已經不復存在了。
而在我離開時，還是各種翻開的新鮮泥土，被暴露在空氣，而引來成群飛鳥逐食的田地裡，卻已經重新種滿了矮小的灰綠作物從列。
兩淮作為南北交匯的緩衝過渡之地，在作物種類和環境氣候適應性，顯然遠其他地方更加豐富而多產的多。
無論是稻穀、小麥、玉米、大豆、還是棉花、油菜，都可以在這裡很好的生長而共存著。
因此，只要肯捨得投入肥力和人工，在幾條河谷流域的傳統農業區，大約十幾萬傾的新舊熟地，透過不同作物的輪流套種，想要取得兩年三獲或是一年兩獲，卻不是什麼太困難的事情。
不過相應不足的是，傳統的青、淄、濰、密各州，低產出的山地和丘陵，也是不少的，因此，多少影響了墾荒開拓的限和潛力。
不過，隨著西向開闢的鄆州徐州戰線的穩固和加強，從濟州到兗州再到徐州境內，黃淮大平原的東端，所謂南四湖流域的傳統農耕產區，也被逐步利用和恢復起來之後，相應的擔憂和顧慮，也被從容化解了。
要知道，徐州作為老牌藩鎮青徐鎮，的基本盤兼核心腹地，最盛時可是供給和餵養了了，本州境內數十萬的居民百姓，而在這紛亂的天下大勢，營造出堪稱偏安一隅的數代亂世樂土假象。
畢竟，除掉四戰之地的天然地理弱勢之外，徐州本地的條件實在好的不能再好。相對普遍乾燥苦寒的北地，這裡氣候溫宜而光照充足，降水適。對於江南來說，又是四季分明而雨熱同期。
四季之春、秋季短，冬、夏季長，春季天氣多變，夏季高溫多雨，秋季天高氣爽，冬季寒潮頻襲。
還有傳統的運河干道和支流四布境內，而提供了水6轉運的極大便利。同時運河也為周邊的農業開，帶來充足的灌溉水源與區域性氣候的調節。
雖然，徐州的基本格局已經在北伐，被長時間的往復拉鋸給打個稀巴爛，而令幾乎每寸土地，都浸漬了無數將士的鮮血與汗水。
但是人口被屠戮和徵用光了，地面的東西和財貨都被搶光了，建築也被燒光拆毀成一地廢墟，但是唯獨腳下的土地和礦藏，卻是沒有辦法徹底譭棄掉的。
反而一些因為過度開，而地力下降的土地，因為在戰火，吸收了太多的血肉與屍骸，又覆蓋了各種灰燼，而變得更加肥沃豐饒起來。
根據故青徐鎮田土戶冊的記錄，這片貫穿三州條狀的區域內可復耕地，至少淮東六州現已開和恢復的田土，全數加起來還要多倍半有餘。
這還不包括那些寄附在豪強權貴名下，而不用編列入冊的隱戶匿田。而在理論，這一切現在都成了我領導下的淮東置制使，所支配和掌握的公有財產了。
正所謂投奔的人多了，要愁集體安置和經營的土地不足，產出不夠用；而外圍的地佔多了，又要愁開利用的具體人力不足了。這是一種快樂而積極向的，煩惱與困擾的迴圈。
因此，此時此刻的道路沿邊，距離夏收和秋收都已經過了好些時間了。
空氣瀰漫的也主要是，各種翻曬糧食和秸稈被暴曬加工過的氣息。各種水渠溝壑的分佈密度，也似乎有所增加。
