可現在不行，困境是整個大環境造成的，不是一個人說帶領走出困局，就能走出來。
邢寶華微微一笑地說道：“久米豐先生，我是投資者，那麼多錢投進去，你們日產應該高興，應該拿著我的錢，去改變現有的局勢，而不是問我怎麼帶領日產走出困境。”
久米豐也微笑地點頭，算是從話中聽出邢寶華確實對插手董事會沒啥興趣。
誰知邢寶華又說道：“作為股東，我只能保障我的利益不受損，我不是一個很好的領導者，但我是一個出色的分拆專家。”
好傢伙，這話讓那些來的小鬼子徹底怒氣了。
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如果邢寶華進入日產董事會，要是看不到收益，他不介意去分拆日產某些企業或者專案，來保證自己的利益。
或許日產會把他的話當作笑話。畢竟有董事會，發起的一些決策東西，都需要透過董事會批准。
不是邢寶華想要拆就能拆的。
但話又說回來。有錢的大老要控制董事會難嗎？
如果想要坐上董事會主席，拿到一票否決權，誰還能制衡他的決策？
說拆家就能拆了，攔都攔不住的那種。
久米豐微微一愣，隨後轉移話題說道：“邢先生，我們還是談談gtr的轉讓吧！”
會談一直到了中午，都在相互的扯皮，正經事兒一個都沒落實下。
對方始終卡住邢寶華十億美刀現金加邢寶華手上的4.9的股份。
為了不撕破臉，邢寶華還是控制著和對方扯皮。
尤其是碳纖維供應上的。
邢寶華這邊要原材料。日產那邊說有些不可抗力的因素，需要邢寶華提供車行的尺寸，他們代加工然後出口。
原材料加工成成品，看著很好，很方便。
其實日產已經在上面用加工費的方式薅一塊利潤出去。
而且成品的碳纖維配件，都會受到日產隨時卡脖子。
遠不如自己要來原材料，根據儲存的頓時自己生產。又不是沒有裝置，還是大鷹國的裝置。
而且供應原材料，還有很多細節問題。日產在出貨的時候怎麼保證材料不漲價等等。
這些都需要詳細地協商出來。
一個上午也沒協商出個鳥蛋來。
中午到了，作為東道主，宴請這幫日產人。
“華子，為何扭住日產的gtr不放呢？我看過他們生產的車，很難看，醜得要死？”幾個股東大少們在去飯館前，圍著邢寶華由霍三少問道。
“外觀好改，和西德團隊的合作就是隨時更改漂亮的外觀。而且日產他們生產的幾款發動機潛力非常大，最新的發動機需要調整改裝後，能達到1000馬力。”
這些貨們，經常玩豪車，跑車的，對於馬力值非常瞭解。
1000馬力，乖乖來著，就差裝兩個翅膀飛了。
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