還在堅持，一家人都有點症狀，我是今天除了不發燒，基本症狀都有了。如果堅持不到，突然斷更了，還請見諒。我會盡量爭取不斷更。）
下午，繼續談。
更多的細節都放出來，邢寶華的人和日產一條一條地談。
談通了，就暫時寫入合約內，談不通的，放在一邊擱置，回頭再談。
就這樣天天的談，天天的耗，一個星期過去了，進展緩慢，但能讓人看到購買gtr的期望。
發動機，變速器，底盤技術，三大套已經談妥。配備兩套半自動化的生產線，如果想要日產全新的生產線，得加錢。
這對邢寶華來說，是最喜歡的事兒，能用錢解決的事兒，那都不叫事。隔三差五遠東地區就送錢進來。
邢寶華都有些麻木了。那些線都是數字和白撿的似的，拿過來換點技術含量的東西，算是白拿。
小鬼子的小心眼，就是奔著邢寶華的十億美刀加他手中的4.9的股份消耗的。
還是那句話，只要能拿到全套的技術，多花點錢當個冤大頭，邢寶華認了，總比拿著錢買不到強。
之後就是一些零碎的配件了，缸頭，驅杆，彈黃等。
由於這些東西在材料上要求的較高，咱們國內一時半會生產不了，只能從日產進一些鋼材等材料自行生產。
很多小零配件，看著不起眼，但咱們造不出來。想要達到人家的工業水平，還要學，還要走很長的路。
在談到碳纖維材料的時候，這點還是比較難。由於日產不是生產商，他們的作用只是用來幫著邢寶華制定碳纖維成品。
而不是原材料。起碼成品不會拿去幹其他的，但原材料就不一定了。所以只要邢寶華要成品，日產會想辦法給他運輸到國內。
但非要用碳纖維原材料，那隻能聽天由命了，別怪日產不努力，是真無能為力。
邢寶華思索一會，點點頭，算是同意了。
原材料不好弄再想辦法，先用成品造出車來，賺名氣和錢。一旦卡著原材料還不知道猴年馬月才能到手。
只是成品要用量上，邢寶華要根據產能訂貨。
不管怎麼說，趁著小鬼子答應得痛快，給了詳細的外殼資料後，就得批次生產了。
一個是看對方的產能，第二個是看自己的產能。
除了才產能，還要預備出彷制突發事情停止供貨後的儲存數量來。
反正邢寶華手裡有錢，還是巨大的資金，十個億很快在日產精算下花沒了。
本來，日產還想算計邢寶華的手中的4.9股份。邢寶華表示簽訂完合同後，賣掉。
這哪兒行，4.9的股份不少，要是直接在股市上來個砸盤，會引起股價下跌的。
現在全民炒，最好的辦法是一點一點地出，引起鬨搶造成大漲的局面，才是有利的。
日產為了怕邢寶華搞鬼，把之前集資抵押來的那些資金，先起到作用了。
溢價30當天的收盤價。全部購買邢寶華手中的股票。
邢寶華想喊溢價三倍來著，想了想，打死日產也漲不到三倍的價格。
這就是超級大盤子的壞處，攀升也好，下跌也好，一旦套住，可以慢慢地等了。
想想兩油，想想工商那些大盤子。恨得咬牙切齒都不帶漲多少了。
等年底報告出來的時候，還是傻眼。負債，鉅額負債。
