這邊進度很快，後面就是焊鐵架子形狀。
在材料上，也用了高強度的碳鋼，其他金屬材質也沒趕上這玩意硬的了，再尋找合適的合金也只能後期了。
兩款車型，四個型號。
跑車，轎跑。每輛兩種變速器。
做出來之後，還得運歐大陸梅賽德斯那邊做風洞實驗。
邢寶華很擔心，他弄的車會不會被吹散架子。
畢竟外殼脆弱點。
全車用鋼鐵和合金的地方也就底盤和ab柱架子，其他都是鋁塑和鋁合金發泡，這玩意可不好焊接或者上螺絲。
只能用倒扣掛件扣上。
反正都是一次性的，碰完壞了接著換，反正不會給鈑金的機會。
沒用一個星期就給組裝起來，非常簡陋，主要內飾還沒裝飾。
找一塊場地試試車。
車頭底盤非常低，目測距離也就五公分？
路面要有個坑或者過減速帶，估計能把車身的葉子板給顛下來。
邢寶華在邊上看著都有點體現吊膽的。
先是西德人慢悠悠地開著試驗了一圈，接著咱們車組的國人也興奮得上去試試。
發動機的轟鳴聲，低壓陣陣。聽著就非常帶勁和有力量。
受到場地限制，沒法測試車的整體效能。
包括碰撞試驗啥的也不具備條件。
國內唯一有碰撞條件和試車的地方在滬市那邊。
大眾普桑那邊有整套的實驗場地和碰撞場地。
跑完一圈後，還要做一遍檢查，開進車間的時候，不管是中方人還是老外們，集體鼓掌。
可惜，沒準備攝像，不然把這一幕拍攝下來，成為輝煌的歷史記錄。
車是造出來，怎麼裝飾內飾，邢寶華也交代。
照著樣子開整吧，先弄幾輛夠做實驗地再說。
這才幾個星期就弄出一輛來，按照這個速度，一年也就二三十輛。
就算這車一百多萬美刀一輛，才多少錢啊！一年還不到一個億？怎麼這也得年產量要十個億左右。
車造車來了，得打廣告，那麼就得拍宣傳片。
邢寶華到時想用保時捷那款故事性廣告，人選得找個合適的。
腦子裡一時沒啥人選，先換換再說。
去西德的時間也安排好了，具體的實驗資料全部交給奧弗雷希特處理，邢寶華也要前準備往hk。
但在去之前，要把供應商大會開完才能去。
畢竟hk那邊事兒也多，也重要。這都五月中旬了，得出手那邊的股票。
不光是hk，還有小鬼子那邊，大美子國那邊的佈局。
十月份才是邢寶華真正收穫的季節。
