天上看似是自由的，沒有條條框框，沒有肉眼可見的所謂“天網”，只有白雲悠悠飄蕩。其實，天空處於比地面更嚴格的規則控制之中。有天空管理局，更有萬有引力，有大氣分層，有電荷，有強風，有嚴寒。萬一飛得太快，把空氣中跳動的分子顆粒擠在一起的話，還有高熱呢。
胖鳥離開了西方的大山腳下，規規矩矩地沿著臨時航線，一路乘雲，東向而去。
蘭澤正在旁邊看著荷花兒姐姐操作。誰知這貨把頭盔的面罩掀起來了。
“哎，問你個問題。”荷花兒姐姐把腦袋湊過來。“想我了沒有？”
“想。想得不行。”蘭澤老實地回答。
張荷笑了起來。她這開心表露得十分直白。
“我這算不算是從天而降？”張大姐問。
“那必須算。”蘭澤回答。
顯而易見，開飛機從天上下來，這不是從天而降是什麼？
蘭澤操作過各種飛行模擬器。這和真正飛上天，是不同的。
民航系列的飛機，他一點也不熟悉。
坐在駕駛艙裡，他發現，這一型號客機的駕駛艙視野很好。前方與側面一覽無餘。除了腳下的地板，側面的艙壁也有大面積的透明。
使用的應該是單向透可見光的材料，因為站在下面的時候，一點都看不到駕駛艙情況。
飛機鑽進大地上空灰暗的雲層，撕開雲層，就像船浮出海面，漂浮在藍天中。雲層從上方俯瞰，潔白而柔軟，彷彿一片海。無聲的浪濤，激盪不已。
很快，那片海又被遠遠地甩在了下方。
蘭澤坐在副駕駛，看著張荷用飛行頭盔操作飛機。心裡火熱。
張荷的頭盔面罩一直沒有放下，方便兩人有一搭沒一搭的聊天。
客機“靜態穩定”的氣動力外形決定了，這玩意只要被送到足夠的高度，光靠自己的翅膀就能瀟灑滑行。和歷史上出現過的高速高機動的載人、非載人作戰兵器是截然不同的。
在客機的飛行過程中，只有起飛、降落和一些特殊情況下，需要機組人員全神貫注。在巡航狀態下，聊聊天問題不大。如果開啟自動駕駛系統，人不在駕駛艙都沒關係。
現在機組人員，留在駕駛艙裡的，就剩下張荷一個人。
她的機長倒也不算是自封的。這是法律賦予她的權利。
她的[大氣層裝置操作許可證]級別比較高，來的路上已經把機組的原機長懟成了副駕，這會兒又把人家趕到了後面的座艙裡。
至於她讓蘭澤這個乘客坐駕駛艙裡，這事屬於“法無禁止即可行”。
天字甲一空的飛行駕照持有者，一個人就可以操作這臺天上飛著的胖鳥，這是法律給予她能力的肯定。她安排乘客坐駕駛艙？只要機長覺得夠安全，哪有空座安排坐哪，完全沒問題。
飛機逐漸爬升到了限定的航線高度。臨時航線一萬五千米的限定高度，比起正常商業飛行的客機航線，稍微高了一些；天空中所有的雲都在下方雲海上堆積，彷彿那就是大地。
上面的陽光特別好，連翅膀下的雲朵都在發光。
下方的雲海開始出現大塊的破洞，在陽光與陰影的映襯下，彷彿無底的深淵。
在雲層的瀑布斷崖處，翻卷的雲氣之間，蘭澤用腳步丈量過的大地，在深淵中一閃而過。
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