蔣繁是原申汽技術科副科長，也是當年申汽最年輕的科級幹部，因和老腦筋的老科長不和，抓住一個機會，漂洋過海跑到英菲尼迪汽車公司應聘，在那裡潛心研究汽車製造工藝五年，回國後在獷州汽車總廠擔任技術部骨幹，被秦著澤派王語柔去獷州把蔣重金挖回。
兩倍薪水，對誰都是巨大的誘惑，蔣繁有點小個性，他既認錢，也認人，充分了解過秦著澤的光輝發達史，他回到了申汽。
哪個人才，都會喜歡跟實幹的老闆幹。
“那我就把轎車和皮卡車的整體設計在這裡一起說一說。”蔣繁把菸捲在菸灰缸沿上磕了一下，“皮卡的設計，要把駕駛室乘坐舒適度和外殼車廂的變化考慮進去，比如美式皮卡車，歷經六十年演變，駕駛室部分，完全達到了轎車的配置，貨箱可以實現敞開式和封閉式。”
蔣繁說話不緊不慢，走過三個大汽車廠，因為掌控汽車技術更加全面更加成熟，所以聊起相關來，顯得駕輕就熟，“我個人給出的建議是，可以把皮卡分出不同配置，以滿足不同經濟條件購買者的需求。”
秦著澤點點頭。
蔣繁提出的這個建議，秦著澤表示贊同。
汽車是商品，佔據市場很重要。
華囯進入九十年代後，出現了多家專門皮卡的企業，一部分大汽車公司兼產皮卡。
申汽的皮卡之路，不會一家獨大，抓住更廣泛的購車群體尤為重要。
市場保有量多了，會越賣越好。
“關於轎車，我的建議有可能過於追求多樣化，如果有不同意見，咱們再做討論交流。我認為搞國產自主發動機這件事一定要做，但是，引進德美日的品牌汽車生產線，實現合資化生產經營，有利於提升申汽公司的知名度。”
“在英菲尼迪汽車公司的五年裡，我能看到的差距，至少要拉下華囯三十年。”蔣繁伸出三個指頭，舉起來搖了搖。
關於汽車技術，不止和德美日有巨大差距，法國雪鐵龍，瑞典的沃爾沃…太多了。
華囯汽車技術需要有自己的成長曆程，不開始成長，就會永遠沒有機會成長。
從賺錢角度出發，當然是合資快錢來得更快。
而打鐵尚需自身硬，不擺脫受制於人的現狀和未來，華囯汽車工業等於沒有未來。
這番話，秦著澤只是在肚子裡兜一圈沒有說出來。
在這個會議上可以有辯論乃至爭論，秦著澤喜歡講民主。
關鍵是沒有必要。
秦著澤認準了走民族品牌路線，前世的幾個民族汽車企業確實打敗了進口車和合資車。
把洋鬼子擠兌得只好不斷減配，用降低生產成本降低售價，來換取市場佔有率。
秦著澤想的是，儘早把民族汽車品牌豎起大旗來。
秦著澤聽完蔣繁的話，臉上再次掛起笑意，“蔣部長說的沒錯，走出去，引進來，是一個企業謀求發展的辦法之一，關於轎車細分市場，目前國內購車者佔著兩端，要麼是購買價格昂貴的純進口車，要麼是購買價格低廉的麵包替代轎車，申汽對第一代轎車的市場定位是，從購車者手裡搶奪大發市場，如果走合資路線，車價將會不上不下，很是尷尬。”
“所以說，對於合資車，要看華囯發展，申汽再相時而動。”
“汽車電路，我們暫用三菱的，輪胎，考慮米其林。算下來，我們的整車下線，也是一個合作體呢。”
後邊補充這兩句，是秦著澤給蔣繁一個臺階下。
即將為申汽出力，貢獻出才華，不能讓他沒有面子。
男人嘛，好面子。
“秦董心中早有計劃，同意秦董的設想。”蔣繁笑起來說道，“我會組織技術部團隊，把底盤和大架以及外觀流線設計做好，請秦董放心，技術部不會拖後腿。”
許國慶接過來蔣繁的話，兩隻大手抱著大玻璃瓶子水杯，哈哈說道，“我們生產部把生產線裝置除錯好，就等你們研究出來的零部件了。”
討論繼續，各部摩拳擦掌躍躍欲試，氣氛好極了。
近兩個小時的會議結束，秦著澤起身走出會議室，葉修搖晃著肥闊的身體過來，“姐夫，小然來了，在辦公室等你。”
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