周鑫盛過米飯後，和往常一樣，坐在了和張洪賓等幾名水手、技工的餐桌上一起吃飯。一般情況下中午飯和下午飯期間，替班的船員會先十幾分鍾去餐桌吃飯。而下午開飯的時間是五點，在此期間有個小換班。三副和三管會提前十五分鐘去工作崗位，暫時替班正在值班的大副和大管讓他們先去吃飯，吃過飯之後依然還是大副大管的值班。
此時四五張飯桌上擺滿了相同的幾種飯菜，但是大家今天都沒有想往常一樣嘻嘻哈哈的吃著飯聊著天，並且大家的臉色還都比較嚴肅！
周鑫見狀就在心裡思量著，不是不開會了嗎？就算開會也不應該在飯點開會吧。但這氣氛就是開會的節奏呀。
周鑫著實有點疑惑，順勢就問了下，坐在自己旁邊的張洪賓。道：
“洪賓、不是說不開會了嗎...？”
“奧...這個我也不太清楚，好像是臨時決定的。剛才我和三副在值班的時候，船長在駕駛臺透過衛星電話和公司那邊不知道說了些什麼。之後船長就下了“駕駛臺”好像就是去找老軌商量了一下是不是要臨時開個小會，至於其他的我就不清楚了。”
“好吧...”
張洪賓簡單說了幾句後，周鑫也沒有再問下去…
大約過了兩三分鐘的時間，船長站了起來，並走在餐廳的正前方開口道：
“在吃飯前，我和老軌商量了一下，臨時決定先開個會。現在除了值班人員，應該是都到了。
為了不耽誤大家吃飯的時間今天我先長話短說、首先為什麼開這個會議，我想大家也都心知肚明。
昨天夜裡凌晨兩點左右，機艙副機失火。得虧發現的早，並及時處理才沒有釀成更大的事故。
這個事情有多嚴重！我想你們心裡都應該很清楚，尤其是機艙人員更應該清楚這件事的嚴重性！
船員在船上工作，除了自然條件的事故以外，就屬“副機”失火事故最為危險！此時我們應該慶幸失火的是“副機”而不是“主機”，更應該慶幸的是沒有點燃油艙！
如果當時發現的晚，並處理的不及時的話，現在我們會怎麼樣？尤其是在昨天有大風大浪的情況下，到底有多危險大家有沒有想過，想到這裡難道你們不應該有點後怕嗎...？
我們船員在船上工作不像在陸地上開車，在陸地上開車出現事故，還能打個120來救你。甚至周圍的人看見還能幫你一把，但是在海上我們出現不可挽救的地步我們該怎麼辦...！“棄船”然後等待救援...？還是死守本船？尤其是昨天還有風浪的情況下，你們在學校就應該已經瞭解到機艙失火爆炸和船舶撞擊漏水沉沒等事故發生後船員棄船後的存活率是多少。”
在海上我們的船不僅僅是工作地點，更是安全的保障。在很多情況下那就是船在人在、船亡人亡！
我想問在座的各位，此次事故的發生說明了什麼...？
說明我們全船人員都嚴重缺乏安全意識，尤其是缺乏對工作的認真態度！
至於“副機”失火的原因老軌他們也已經查明，機艙的事情我也不太懂我就不多說了，但是我很肯定的是：“此次失火的原因絕對是值班人員的疏忽大意造成的，如果當時值班人員嚴格執行值班規章制度，那麼這件事故是不可能發生的，是完全可以避免的事情”。
我們今天開這個會，目的不是為了批評誰，也不是說誰應該為這次件事負責任。如果非要找個人負責，那麼第一個要出來負責任的就應該是作為船長的我，因為我的不夠嚴格才造成我們船上的人員沒有更好的執行船上的規章制度，從而導致管理鬆懈紀律鬆弛等一些問題的存在。
