“我估計是二管和技工老張跟我們交接班的時候，副機的冷卻水位還不需要在加冷卻水，然後中間去做別的事情了，他們倆也是可能因為一時的疏忽給忘了。然後在做別的事情期間，可能沒有去檢查副機的水位而導致冷卻水耗幹。之後那就是副機溫度過高把裡面給燒了而導致外表面溫度過高點燃了表面殘留的柴油，我個人覺得這個可能性比較大。不過，也有可能是因為今天的風浪比較大，船體搖擺幅度也過大，會讓潤滑油損耗過高，也會導致油位過低從而燒瓦。”
一旁的周鑫仔細聽著三管的判斷，當聽到三管說到燒瓦的時候就打斷了三管的話，對三管說道：
“我覺得第二個原因可能性不大，我倒是覺得可能是軸承支座底部漏油了！”
“也不排除這個可能，沒有檢查到真正的導致事故的原因之前一切都是有可能。行了，不說了、說多了也沒有用，我們仔細值班吧。”
“一小時過後.........”
危機解除後，船長和老軌等幾人陸續都進了機艙集控室，在機艙集控室裡老軌和船長商量幾分鐘後，船長就在機艙集控室裡對著其他人開口說道：
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“基本上危險是解除了，所以大家的心可以稍微鬆一下了，剩下的事情等到今天上午再說。現在該回去休息的船員都回去休息吧。甲班的人員和廚師都可以回去休息了，至於機艙部門的人都要留下處理後邊的事情！”
船長說完後，甲班部門的船員都一前一後往門外走了出去。之後機艙集控室裡剩下的都是機艙人員。隨後老軌便開始指揮機艙人員處理後事，老軌先讓周鑫和三管下去協助大管輪，然後把二管和值班技工都叫到了機艙集控室裡詢問。機艙部門除了老軌、二管和技工老張三人外，其他成員都去搶修失火後的發電機去了。【注】俗稱副機
最後初步判定失火的原因和三管判斷的大致一樣！
此時正在維修的大管輪非常疲憊的對著其他成員指揮說道：
“這副機基本上全被燒廢了，我們是修不好了，只能聯絡公司讓專業人士來一次大修才行，現在三管和我再仔細檢查一下副機，然後技工長你先領著他們處理一下週圍的衛生。”
……………………
又過了兩個小時候後已是早晨五點多，老軌從機艙集控室走了出來，然後就讓三管和周鑫先回去休息。而兩人也沒矯情，直接就放下手上的工作隨便洗了一下手就出去了。
此時全身汙油的周鑫和三管兩人非常疲憊的從機艙走了出來，然後兩個人不約而同的都往船尾甲板上走了過去。其實大部分機艙部門的船員都有一種習慣，那就是值班結束後都會往甲板上走一走呼吸一下新鮮的空氣，然後再回去休息。有這種習慣的原因也是因為機艙是船舶機器的集合點，這裡面不僅有各種機器運轉的噪音，還有一股充滿整個機艙的重油味。船舶主機平時燃燒用的油是重油，這種油是油類中最次一種油。而重油的味道是特別的刺鼻難聞。
此時三管輪從兜裡掏出了一根菸剛要點燃的時候，周鑫馬上就對三管說道：
“三管，你也給我來跟煙吧。”
“你不是不抽菸嗎？”三管疑問道；
這時周鑫帶著疲憊的笑容回了三管一句：
“今天我也來根菸放鬆一下！”
黑夜中一股股不均勻的風浪聲傳遍了整個黑夜，緩慢行駛的船舶依然還在不停搖擺中前行，此時海上時不時還滾動著幾米高的海浪拍打著船體。
癱坐在甲板上的兩人面對如此的大風大浪，依然還是非常輕鬆愜意的抽著煙........
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