第二部分人監督從灣南省到兩河省的鐵路建設。
第三部分人去規劃勘探從達曼到利雅得和從達曼到馬斯喀特到亞丁港到薩納和麥加的環形鐵路，只要規劃好了，杜世輝從北非特區派遣來的免費勞動力會立即動工。
各個省都在組織人員進行椰棗樹的育苗和種植，改善當地環境是各省政府的要務；各縣市也把能耕種的農田分給了分配去居民，居住的說原來土著遺留下的房屋，等條件成熟之後，再慢慢給各家各戶建造磚瓦結構的二層樓。
磚瓦廠建立起來之後，除了滿足鐵路修築之用，也被用來修築醫院和學校。
還有的人員被組織起來先修築完善原來的簡易道路，保證鐵路修築的順利進行。
最先修築起來的鐵路是從水泥廠到阿瓦士到巴士拉的鐵路，這樣可以方便的把水泥以及軌枕等向外運輸；然後從巴士拉分頭向西北和東南方向開工。
僱傭軍的4個旅團也被分駐到4個地方，監督免費勞動力進行勞動；還有一部分國防軍官兵負責一些免費勞動力勞動，這部分勞動力主要是在磚瓦廠、水泥廠和軌枕廠以及修築學校醫院等。
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在這期間，張偉還去了一次吉達，把給第18軍的2個國防師放在出。
吉大港是秦國唯一對外交流的視窗，基礎建設任務非常繁重，他們需要的物資，張偉無條件滿足。
然後順路去了一次吉布提，幫助在吉布提建造一座大電廠和一座年產水泥150萬噸的水泥廠。
當地的石灰石資源和石膏資源非常豐富，不利於有些可惜。
吉布提的水泥主要滿足當地需求和外賣，只是紅海省修築的鐵路就需要大量的水泥，修建港口、碼頭和倉庫等基礎設施也需要大量的水泥。
順便在吉布提建立了一家牛羊屠宰廠和牛羊肉罐頭廠。
給北非特區留下了30艘帶有冷藏裝置的大型漁船，以及2套海產品加工裝置和罐頭裝置，讓杜世輝根據需求安裝在柏培拉或者摩加迪沙港。
在吉達港和吉布提港，張偉還分別給他們建造了2座船塢，為過往船隻提供維修服務，一座位3000噸級的，一座為8000噸級的。
張偉的行為，讓杜世輝非常高興，他建議：“陛下，你都幫著我這麼多了，再給我一套鹽業加工裝置，我好開發阿薩爾湖的資源，要不只能看著不能利用，多眼饞啊。”
張偉把雙手一攤，說道：“我也想幫助你，可是我也不懂啊，我已經取了樣品了，等回到帝國，讓科學院的人化驗一下，拿出方案之後再決定如何開採。有這麼多資源不利用我也很心疼的。”
“謝謝陛下！”
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