他有多門功課不及格，而且對學習實在沒什麼興趣。
媒體對韓含退學事件持批判態度，他們不認為韓含會有一個光明的未來。
總有一天，韓含會後悔今天所做的選擇。
實際上，國內退學打工的中學生不在少數，大多是由於家庭貧困。
教育體制不夠完善，教育資源分配不均，農村地區教育落後，拖欠教師工資是目前教育領域亟待解決的難題。
不過，韓含退學不是因為家庭貧困，而是他不想上學，這是媒體批判的主因。
老師問他你現在退學將來靠什麼生活。
韓含回答說是靠稿費。
國內出版社的稿費一般是半年結算一次，也有三個月一次的，這要看作家和出版社簽訂的合同。
七月份，韓含剛好拿到自己的稿費，有三十多萬。
拿到稿費後，韓含沒有在家裡埋頭搞創作，而是購買了一輛最新款的富康。
富康自從九二年被引進華國，就成為國內中端車市場的主打品牌。
它的價效比高，售後服務好，屬於經濟車型，它和桑塔納、捷達是老百姓購車的首選，被稱為車市的“老三樣”。
這三款汽車各有優點，桑塔納實用，捷達速度快，富康時髦。
九九年五月份投放市場的新款富康兩廂車型價格是十六萬四千元，三廂車型是十八萬八千元，適合中等收入家庭購買。
隨著國內經濟的發展，私家車進入了尋常百姓家庭。
尤其是在大城市，堵車逐漸成為出行的常態。
私家車的快速增長導致駕校生意的火爆，從而滋生了各種亂象。
這兩年考駕照特別容易，只要交錢就行，駕校和車管所有關係，負責找人替考，保證能拿到駕駛證。
韓含在滬城買了車子後一路開往京城。
他開車去京城不是為了兜風，而是要改裝。
國內的改裝車市場剛剛起步，京城有不少富家子弟都是飆車一族，想要改裝車子最好是來京城，有專業的改裝車市場。
按照交通法規規定改裝車輛是非法經營，改裝車不允許上路。
但交警部門基本上不管，這年頭玩得起改裝車的人非富即貴，他們招惹不起。
韓含到京城後，找到在網上聯絡好的車友，對他的富康車進行了改裝，所有配置都按照賽車的標準。
連買車帶改裝，他花了二十六萬。
賽車是一項奢侈的遊戲。
在成為一名拿薪水的職業車手之前，買車、改裝車、練車、養車、每一個環都需要自掏腰包。
僅僅在改裝車環節，一個專業賽車減震器的價格就在十萬至二十萬之間。
一條輪胎三千多元，基本試一次車就要換掉三條，沒有百萬資產根本玩不起。
此時的韓含還不清楚這些，他只是喜歡開賽車的感覺。
開著他的改裝車，在京城的馬路上飛馳而過，他覺得這樣的生活很酷。
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