惠通橋滇緬公路中國段）六百公里處）編輯討論上傳影片
惠通橋，始建於明朝末年，初為鐵鏈索橋。它位於滇緬公路中國段）六百公里處，是聯接怒江兩岸的唯一通道。民國二十五年，新加坡華僑梁金山先生慷慨捐資，將舊橋改建為新式柔型鋼索大吊橋。吊橋全長二百零五米，跨徑一百九十米，由十七根巨型德國鋼纜飛架而成，最大負重七噸。至一九七七年新建鋼骨水泥大橋落成通車，吊橋開始廢棄不用。
中文名惠通橋地理位置雲南省保山市氣候條件中亞熱帶為主體的低緯山地季風氣候開放時間全天開放景點級別歷史遺蹟門票價格無需門票建議遊玩時長建議30分鐘所屬國家中國所屬城市雲南省保山市
目錄
1古橋簡介
2基本概況
3歷史記憶
4建橋歷史
?首次修橋
?第二次修橋
?第三次修橋
?第四次修橋
?第五次修橋
?第六次修橋
5新橋替代
古橋簡介編輯
當汽車還在松山北側的懸崖上往下行駛時，你就會看到怒江似一匹銀練，映著藍色的天光，沿潞江壩東側山腳蜿蜒南來，竄隱於壩尾的丘巒之中。待車駛臨江谷，它又突然展現腳下，同時調頭東去。路順江行，熱風撲面，各種熱帶樹木枝葉拂車而過。行約三四公里，即見一舊一新的兩座大橋橫跨江空，把險絕的天塹變為通途。
位於上游的那座鋼纜吊橋，便是歷史上曾經遐邇聞名的惠通橋。現在雖已閒置不用，但鋼筋混凝土橋塔仍矗立兩岸橋頭，粗大的鋼纜和上百根吊杆仍高懸江空，凝鑄著厚重的歷史氣息，使人心生瞻吊之情。下面一座即是滇西最長的鋼混箱型截面拱橋———紅旗橋，橋如玉石雕成，顯示著現代橋樑的雄美偉壯。兩橋相距僅400餘米，但歷史的反差卻極為鮮明。雨季，江水漲溢，一江渾黃，激流浪索翻旋扯拽，洪蠻桀驁的氣勢讓人望而興嘆。而再看江空兩橋，又會想到人們征服怒江的強勁偉力，高超智慧，不但戰勝了江谷天險，而且還一橋勝過一橋。冬春，水落灘現，江面淨明如鏡，無比地沉靜溫柔。新舊兩橋倒映水中，纖毫可鑑，各有風姿。人們在征服怒江的同時，還在作畫寫詩。
基本概況編輯
惠通橋位於施甸縣與龍陵縣分界的怒江上，其地東有形如刀削的等子大山頭，西有聳入雲天的臘勐松山。高山峽谷之間，江灘險惡，素有“天塹”之稱。
橋倚懸崖修築，呈東北——西南走向，以兩條巨大的鋼纜懸吊而成。橋身總長123長，橋面寬5.67米，墩高30餘米。據《永昌府志》記載，這裡是古代永昌今保山）通往芒部今芒市）出緬甸的古驛道“老渡口”清道光十六年公元1836年），當地土司線如綸曾倡議在“老渡口”建鐵鏈懸橋，以利商旅，後因遇亂中止。
同治、光緒年間公元1873年—1877年），由地方熱心公益人士捐款，建成能通行馱馬的鐵鏈懸橋，取名臘勐橋。因橋臺設定過低，常遭水患。
