不過，有總比沒有強，所以兵部對增加鋼鐵產量是支援的態度。
工部同樣看中這種新型建築形式的特點，雖說木結構是現在的主流，個別地方會用條石砌築，但是有鋼筋混凝土的話，很多此前工部幹不了的事情，就都能展開，他們當然希望能多一種選擇。
至於戶部，天曉得這幾個平日裡總是幹嘴仗的部門，竟然頭一次破天荒的達成一致。
戶部考慮的因素也簡單，因為增加鋼鐵產量，能增加收入。
以前吧，兵部和工部都是花大錢的部門，戶部要乾的事情，就是使勁壓縮他們兩部的開支。
誰能想到，這次竟然會一起力挺煤鋼擴產。
不管是煤炭和鋼鐵直接生產生產的稅錢，還是說交易帶來的增值部分，都是大頭。
方書安曾經說過，煤炭和鋼鐵這樣的重工業，能帶起下游大量的產值。
戶部那些人，開始是不信的，不就是一些烏漆嘛黑的炭麼，還有些鐵器，能帶來什麼變化？
但是當撫順煤鋼上市以後，帶來的變化太大了。
不說別的，就是當初煤鋼工坊四周，如今都是遍地的商鋪，比之撫順城還要熱鬧。
而且，隨著煤炭和鋼鐵的大規模量產，帶動效應十分之明顯。
一年前，剛開始開發北大荒的時候，需要用到的犁鏵需要整個大明去採購以及協調。
伴隨著煤鋼聯合體的產能攀升，莫說是外採犁鏵，現在撫順的鋼犁，已經是行銷大明的上品。
只要是撫順出來的鋼犁，能比別人高上一倍的價格。
本來是限售的犁，幾乎是在幾個月的時間裡，變成大路貨，很多手工打製鐵犁的鐵匠們破產，他們價格戰打不過，質量也不行，無奈之下，只好轉型向其他撫順鋼鐵還沒有插手的細分行業。
以上那些東西，說起來都是水到渠成，方書安知道早晚有同一天會到來，所以他看見後，不過是欣慰。
但是老方說的那一條，是真的令他大呼意外。
因為這算是真正意義上，不是他主導的重大發明！
只見那一頁開頭只有幾個字，卻狠狠的擊打在他的心房：
修建供過載馬車行走的軌道，由軋製的鐵條連線起來！
這不是……鐵路麼！
方書安當即驚呆了。
在他的計劃裡，鐵路要推廣，還需要一些時間。
因為現在對於過載陸路運輸的需求並不是那麼大，雖然在冬季來臨的時候，依靠運河的運輸會處於停滯狀態。
但是此前已經完成的搶運計劃，基本是能完成既有的需求。
事情的發展，還是超過他的預計。
在方書安的認知裡，至少也要是大宗物流有需求以後，並且鋼鐵的產能有大量的富餘，才有考慮鐵路的計劃。
可是啊，他畢竟只有一個人，無從瞭解每一個細節，現在大明的產業發展，已經到了什麼地步……
策劃書裡的意思，是要修建從開平到京城的連線線，方便從山海關外向京城運送物資。
同時，也方便將焦炭更好的往南運輸。
畢竟越往北的地方，冬季採暖消耗的焦炭數量越大。
特別是煤炭的價格從按斤賣到按百斤賣之後，完全是兩種狀態。
不管是運送煤炭還是運送大宗物資，現有的運力也就是過載馬車。
一個四馬甚至是六馬拉的大車，即便是裝煤炭，也不超過五千斤。
對於大明的路況來說，五千斤，是極大的考驗。
因此，過載馬車，是困擾從關外運送物資的難題。
