因為“零事故”，才是這遊戲的核心樂趣。
這就跟《回頭是岸》這種受苦遊戲差不多，真讓玩家一路割草，那玩家很快就會失去興趣，但提升遊戲難度，逼玩家磨練技術，雖然剛開始的時候會勸退很多玩家，可一旦玩進去了，這種技術提升所帶來的快樂，可遠比割草要強多了！
考完了駕照之後，絕大多數玩家都會對自己的駕駛技術有一種蜜汁自信，這樣一來就可以順利地融入遊戲中了。
緊接著就是賺錢，換車，然後追求更高的駕駛技術。
目前章燕雖然已經可以做到穩定地跑網約車賺錢，但她很清楚，這遊戲是沒有上限的。
網約車跑膩了，就得去考大車的駕照吧？開重型卡車拉貨，這難度可比跑網約車高多了，至少又有上百個小時可以玩。
跑膩了長途客車和大卡車，還有場地賽和拉力賽可以跑，這玩意跑起來就更沒有上限了。
而且《安全文明駕駛》裡的場地賽和拉力賽，跟其他的駕駛模擬類遊戲不一樣。
其他的駕駛模擬類遊戲沒有足夠的鋪墊，上來就硬跑，對新手來說太不友好。
而《安全文明駕駛》則不同，經過了前面幾百小時的磨練之後，基礎的駕駛技術都已經非常過硬了，這時候再用新手教程讓玩家熟悉一下走線、漂移等基礎操作，在訓練場漂一下定圓或者8字，再去跑場地賽或者拉力賽就容易多了。
至少不會出現那種車撞壞了都沒跑完全程的情況。
簡單來說就是，《安全文明駕駛》透過前期的大量限制，強行平滑了駕駛類遊戲的難度曲線，從而讓玩家真正玩進去之後的遊戲體驗得到了大幅提升！
尤其是對於有配套方向盤的玩家來說，一旦玩進去了，就會欲罷不能。
章燕暗自下定決心，明天再爆肝一天，說什麼都要把大卡車的駕照給考出來！
……
……
1月18日，週五。
葉之舟來到兔尾直播，見到了久違的胡顯斌。
受苦旅行第一期的兩位好戰友，又見面了，莫名地有種心有慼慼的感覺。
“你要的功能已經做完了，放心，兩個遊戲部門，我們絕對不會厚此薄彼的！”胡顯斌非常得意。
兩人來到娛樂室，這邊有兩臺安全文明駕駛模擬器，全都是豪華版套餐，完全一模一樣的配置。
倆人各自坐上座椅，繫好安全帶。
而後，胡顯斌開始開車，葉之舟則是雙手放在下面，完全沒有去碰方向盤。
胡顯斌的駕駛技術談不上很好，所以只是在城市道理上隨便開了開。
他們在測的這個功能跟駕駛技術無關：胡顯斌開車打方向的同時，葉之舟面前的方向盤也在同樣地轉動！
此外，葉之舟面前的螢幕角落中還在現實胡顯斌踩油門和剎車踏板的深度、換擋操作等等。
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