看到裴總和孟暢兩個人都已經進入到遊戲畫面中，林晚解釋道：“目前《動物海島vr》還在開發中，這次試玩的deo主要是裡面一些小遊戲的玩法。”
遊戲開發就像畫畫、拍電影一樣，肯定不是從頭到尾按順序進行的。
畫畫都是先起線稿，大框架沒問題之後再不斷細化；而拍電影則是根據取景場地和相關人員的行程安排，有可能先拍後面再拍前面，最後剪到一起。
遊戲開發也是一樣，一般是先搞個大架子出來，然後重點攻克裡面的一些核心玩法、基礎功能，最後才是從頭到尾捋一遍，把各種細節全都完善。
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對於《動物海島vr》這款遊戲來說，裡面諸如打獵、釣魚、種菜等玩法顯然是最核心的內容，需要最早開發、測試，而開場動畫、不同劇情階段的轉場、npc對話等內容則不那麼重要，開發的優先順序要往後排。<o主要是測試了遊戲中幾個比較關鍵的小遊戲：種地、打獵、釣魚、挖礦、砍樹、製作道具、擺放道具。
這些小的玩法雖然簡單，在常規遊戲中可能只是動動手指按按鍵就能完成的事情，但在vr遊戲中卻需要玩家動手比劃，雖然複雜了許多，但樂趣也大大增加。
而這些小遊戲的質量，將會直接決定這款vr遊戲帶給玩家的實際體驗，所以要儘早開發、最佳化，馬虎不得。
裴謙和孟暢兩個人，都是一言不發地體驗著。
只是兩個人的心情卻有所不同。
裴謙是越玩越覺得心涼。
vr遊戲現在就已經能做到這種程度了？
這根本不科學！
遲行工作室才成立這麼短的時間，怎麼可能！
而孟暢則是完全沉浸在一種震驚和享受的情緒中。
這就是vr遊戲嗎？太魔幻了！
只能說，在遊戲領域，孟暢確實沒怎麼見過世面，國外的那些vr眼鏡沒用過，簡單的vr遊戲也沒體驗過，一上手就體驗到完成度這麼高的vr裝置和遊戲，這給他帶來了極強的衝擊。
知道vr的具體原理，和真正用眼鏡看到整個vr世界，是完全不同的概念。<o時，孟暢感覺自己就像是一個嬰兒，需要轉動視角觀察這個完全陌生的世界，從頭學習走路以及和世界互動。
《動物海島vr》提供三種移動模式：普通行走、瞬移跳躍、載具移動。
從移動效率上來說，普通行走最慢，載具移動稍微快一點，瞬移跳躍最快。
之所以提供三種不同的移動模式，主要是為了滿足不同玩家的需要。
每個人暈vr的情況都有所不同，有的人在vr中只能用瞬移，用搖桿移動過不了兩分鐘就會暈甚至會吐，而有些人的適應能力則比較強，用搖桿移動之後幾分鐘就可以完全適應。
用搖桿移動，相對而言是代入感最強的方式，它讓玩家可以慢慢地觀察周圍的世界，而不是像瞬移那樣感覺自己與整個世界格格不入、時刻提醒自己只是一個旁觀者。
而載具移動則是一種折中的辦法。
在進入遊戲時，玩家會自動獲取一輛蒸汽科技的平衡助力車，可以用扳機鍵來作為油門、剎車操控。
表面上看起來載具移動與搖桿移動並無明顯區別，實則不然。
在vr遊戲中，vr賽車的暈眩程度，要遠遠低於第一人稱射擊遊戲中用搖桿移動的暈眩。
原因主要有兩個。
首先，現實中開車，人的身體是不動的，在vr遊戲中開車，人的身體也是不動的，所以遊戲與現實的感覺一致；但用搖桿移動時，遊戲中在移動，現實中人的身體不動，這就讓大腦產生了一種混亂的感覺，從而造成眩暈。
其次，二者的控制方式有區別。搖桿移動只有三個檔次可以調節：靜止不動、慢走、快跑。而這三種移動速度之間的差異是非常明顯的。
從原地站立到快跑之間一下子變化的速度差異，會讓人的大腦難以適應，從而產生暈眩感。
而載具移動則不同，因為是透過油門控制，所以在踩下油門的瞬間載具是緩慢起步的，有一個逐步提速、讓大腦慢慢適應的過程，而根據油門的大小，人的大腦也會提前對提速情況有一個預估，這也有助於緩解暈眩情況。
在遊戲中，這三種移動方式被整合了起來，玩家無需進入設定介面就可以自由選擇。
推左搖桿是常規移動，大拇指扳動左搖桿上的擊錘鍵會出現一條拋物線指向目標地點，鬆開之後擊錘鍵自動回彈，就可以瞬移到目標地點。
此外，左手柄的換彈夾鍵長按會出現技能輪盤，保持按住狀態並移動左手到蒸汽平衡車上鬆開，即可召喚平衡車並自動站上去。
之後就可以透過兩個手柄的扳機鍵作為剎車和油門控制平衡車前進，同時也可以用左搖桿來調整平衡車前進的方向。
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