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?這一睡，就睡到下午兩點二十，主要是因為舒城和蔡武都睡過頭了。
張青和徐晉雖然沒睡過頭，但看到舒城和蔡武都還沒醒，也不好叫他們，所以就讓舒城兩人睡，就這樣睡過頭了。
“小張，怎麼也不叫我一聲，都快二點半了。”蔡武醒來之後，帶著一絲責備道。
這時，舒城正好也醒來，為張青解圍道：“蔡總，張肯定是想讓你多睡一會，領導平時繁忙，怎麼好打攪呢。”
“好吧，下午你們調查站場？”蔡武問道。
“恩，上午把新鋪道岔位置都定好了，下午我把線路既有情況調查一遍，根據現場的情況，回去把苗莊的配軌圖給畫出來。”舒城道。
“那就是說，一天可以解決一個站？”蔡武問道。
原本蔡武以為，配軌圖至少要半個月，畢竟有八個站場，沒想到舒城居然說八天便能搞定，比預想的提前了一半時間。
“差不多吧，配軌圖容易，備料有些繁瑣，可能要多次複核。”舒城解釋道。
“行，那你們去幹活吧，你們兩人拉尺子，另外一人做防護，看著火車，，注意安全，我就不過去了。”蔡武懶得下車，再說，有三個人，足夠了，蔡武就不參與了。
“好的。”舒城對蔡武也沒要求，再說了，蔡武怎麼說也是副經理啊，技術調查現場，還是技術上自己的事情。
“走吧，我們從大裡程開始，那邊比較簡單，講解起來比較容易。”舒城對張青二人道。
舒城三人來到苗莊站大裡程側。
這一側改造，拆除兩組道岔2、4）號道岔，鋪設兩組道岔新2、4）正線全部換成p60鋼軌，木枕全部換成新的混凝土枕包括新二型枕和三型枕）。
舒城站在2號道岔路肩上，對兩人解說道：“我們區分道岔，可以根據大裡程還是小裡程來區分，一般大裡程，是偶數道岔，比如這邊的兩組道岔，是2、4號道岔。而小裡程方向的道岔，卻是1、3、5號道岔。”
如果沒有接觸過站改的人，還真不會注意這些細節，這關繫到站場內道岔編號的問題。
大裡程偶數號道岔，小裡程奇數號道岔。
“我們在調查前，需要明白，我們站改，要改什麼？確定好這點之後，才能進行下一步操作。比如苗莊站的設計要求，站場內既有道岔，全部要拆除，換成p6012號道岔。正線需要全部用60鋼軌，那麼我們就把正線不是60鋼軌的區段找出來，到時候換上60鋼軌。”舒城繼續解釋道：“正線的木枕需要全部換成混凝土枕，那麼木枕地段也得標記出來，到時候在計算軌枕的時候，加入這些數。”
其實很簡單，就是設計上哪些不要，哪些要，拆除不要的，換成另外的東西來替換掉。
然後按照設計要求，哪個地方換成什麼樣的道岔，哪個地方換成什麼樣的鋼軌跡球鋼軌。
把這些需要換的地方調查出來，把他們的距離量出來，用跟換的東西替換，就完成了。
舉個簡單的例子，有200米長的線路，這200米是要跟換的。但是這200米，包括兩組道岔，也有50鋼軌，還有43鋼軌。我們的目的，是把這兩組道岔、50和43鋼軌，全部拆掉，也就是把這200米線路全部拆除，鋼軌和道岔都運走不用了。
