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感謝toiet饋贈。
常雲山得到楊逸明確的答複，忙不疊地去辦股權轉讓手續。
這手續最快也得辦理一個月，楊逸當然不會手續沒辦妥當不管車友的事。
最近常雲山的車幾乎天天停在友誼樓下。德成的員工來來往往，人多口雜，沒多久，流言便出來了。有說楊逸攬私活，有說楊逸假公濟私，有說楊逸放著正事不幹，老偷懶。總之，說什麼的都有。
陳宇也幾次瞧見常雲山的車，常雲山還朝他點了點頭，算是打招呼。
可是他沒有把楊逸叫過去談話，也沒有敲打敲打他。
拿定主意後，楊逸主動找陳宇談了話，表示車友現在出了點問題，要求德成做個售後，請示陳宇：“……你說我去不去呢？”
人家花了幾萬元請的諮詢師，先是把人家的店弄得亂七八糟，惹得人家跑來退款，那常雲山本就不是善主，現在收了款才兩三個月，也算在“保修期”內，既然有要求，那就去吧。
楊逸答應一聲，光明正大的天天往車友跑。反正他別的事也沒耽擱，陳宇只負責行政工作，並不負責諮詢部，也就沒有細打聽。
至於謠言，真的不重要了。
車友上軌道的時日常短，人才也只簡單培訓，更談不上有什麼制度。
哪家外企沒有一套完整的用人制度？但凡成熟的企業，每個崗位，都有對應的任職條件和職責範圍，大家只認崗位不認個人，就算撤掉某個人，對工作和流程沒有影響。
這一套，車友現在完全空白，只能靠楊逸做出來，而楊逸對車友的每個崗位並不熟悉。不要說他，就連身為總經理的常雲山也不熟，這一塊，一直都是宋藝成負責的。
而經過楊逸這麼說，宋藝成又覺得很有必要重新設定崗位。一開始安排這些崗位，是很隨性的，覺得這兒缺個人，就招了個人頂上。如此這般一來，形成了目前的崗位，既簡單，又不是很合理。
細想想，其中有些崗位可以合併在一起，有些需多增加。
既是這樣，那就推倒重來吧。
這也是楊逸天天去車友的原因。他得和員工們談話，盡量了解員工們的喜好個性，適合什麼，更需要盡量了解車友的全盤業務，以便和宋藝成設計員工手冊。
車友沒有儲備人才，以前常、宋兩人一直不知道得有這個。可是開分店，重要崗位肯定得能力和忠誠度佳的人員。這一點，楊逸也希望能從談話中有所瞭解。
員工們很快明白即將有崗位調動，楊老師將變成楊老闆的訊息也傳了出去。所以，每個人在談話中都非常配合。有那希望趁此機會得到升職的，更是準備了對車友未來發展的計劃書，或者提一些看法。
楊逸還真對這他們的設想認真研究了一番，畢竟他們是一線員工，提的大多是工作中可以改進的地方。
談話中，楊逸發現兩個人可以培養，一個是營業員馬紹，一個是洗車部的洗車工竇通。
兩人算是第一批進的車友，前後只相差一天。馬紹二十四歲，長相斯斯文文，戴一副黑邊框眼鏡，說話細聲細氣。他和楊逸談話，有問必答，每個問題都回答得非常詳細，有時候還提出解決問題的建議，說話的聲調很穩定，不急不躁的。
