另外，九州汽車公司只研發純電動汽車，不再研發內燃機汽車，從而省去許多結構複雜的系統。
目前，九州汽車公司的定位是高階市場，價格基本不會低於100萬，首先生産的三款汽車已經定位為公務型、豪華型和城市越野型，採用b型稀土奈米電池，在智慧化、動力、充電技術、車用材料、輪胎等方面都達到了全球最先進水平，將在下半年投産，光是東方集團和桃源集團就將採購1000輛以上，用來獎勵集團高層和替換現有的各種商務用車。
東方電池公司還在稀土奈米電池的基礎上，正在研發包括筆記本電池、手機電池、相機電池和電動腳踏車電池在內的十數種小型及微型電池，採用了十數項等先進技術。
筆記本電池、手機電池和相機電池採用了瞬間充電技術，方便快捷，可以預計一旦出現，高階市場上其它品牌電池將被打得落花流水。
其它如電動腳踏車、電動摩托車等電池則採用了無線充電技術，無線充電技術不算什麼新型技術，東方電池公司的産品只是更方便、更快捷而已。
電動腳踏車電池體積極小，還不到400克重，裝在腳踏車上幾乎看不出來，是真正的電單車，電池可在一分鐘內充滿90，行駛30公裡以上，引起腳踏車行業震動。
使用b型電池的電動摩托車，在所有效能方面都勝過了以燃油發動機為動力的同類。當然，如果你想聽燃油發動機的轟鳴聲，那就另當別論了。
六月底，東方電池公司選擇了國內40多家電池公司，進行了低階的a型稀土奈米電池技術的授權，主要是汽車電池、電動腳踏車電池和電動摩托車電池等。
這次大規模的技術授權，無疑將引導了一場能源革命，成為國內市場新的經濟增長點。
為了應對新華國在電池産業上的領先，利堅國也緊接著推出了一種新型的燃料電池，並在國內大力推廣。
公正地說，這種燃料電池效能不弱，能量密度超過了1000瓦時千克，可以滿足大部分軍事和民用的需求，但相比稀土奈米電池，成本上要高得多，相比c型電池的效能，更是差得遠。
新華國在軍火交易市場上，也一改低調的作風，開始動作頻頻。
六月中旬，天竺國國防部宣佈將採購5戰機，引起各國關注。
天竺國在軍事上的野心勃勃是眾所周知的，為了保持未來空中優勢，不惜成為提款機，與羅剎國合作研製t50戰機。
t50為單座雙發多用途戰鬥機，具備隱身效能好、起降距離短、超機動效能、超音速巡航等特點。
由於研發成本、發動機、航電裝置等問題，t50專案一再延期，量産時間從2017年推遲到2018年，仍然沒有看到投産的希望，估計要到2019年以後才能真正投入量産。
在這個空擋期，傳來了新華國方面開始小批次生産殲20的訊息，自然讓天竺國空軍方面迫切尋求一種現實的替代品作為過渡，以對抗新華國，利堅國的f35自然成了最好的選擇，或者說唯一的選擇。
在利堅國向天竺國出售f35戰機之後，新華國隨後向巴國和出口48架殲10b戰機，金額達30億美元。
這次出口事件，也另一個方面證明瞭新華國更先進的第四代戰鬥機殲20已經開始服役。
當然，為了對抗f35，巴國更想要的是殲20戰機，不過這種戰機，新華國自己尚未大規模列裝，談出口還早，巴國的支付能力也成問題。
但無疑的，新華國為了穩住盟友國巨大的空防壓力，肯定作出了一些許諾。
對殲10b戰機感興趣的不止巴國，古巴、利比亞、委內瑞拉、敘利亞等國家也十分想引進這款物美價廉的戰機。
國防軍借這次大規模換裝，向安南國、南美國家和非洲國家出口了一批二手武器，數量龐大。
鑒於電動直升機、電動裝甲車、電動運輸車等電動裝備在安南國戰爭上的優異表現，羅剎國、巴國、沙烏地阿拉伯等國家也表現出濃厚的興趣，在保證電池技術不洩露的情況下，新華國也有這個意向，願意出口一些成品或者改裝服務。
作為電池方的提供者，東方電池公司是樂見其成的，稀土奈米電池的核心製造工藝在未來十數年內根本無法破解，現在對出口限制，很大程度上並不是因為技術保密，主要還是國內市場的龐大需求。
