按地理位置的順序及排序視察部隊，暢鵬一行來到一師某連駐守的米國飛機制造場，檢視及慰問完部隊，自然順道去看看米國人怎麼製造飛機。
視察及慰問過後，三輛越野車從飛機制造廠守衛連隊駐地開往製造廠，像極米軍二戰時期的模樣，天晴時的越野車拆除四個門和車頂，警衛隊人等均都學著暢鵬，人人帶著一副進口太陽鏡。
暢鵬還說，快了，等我們更多的工廠建立後，連這太陽鏡都要生產出口賺外匯。
飛機制造廠裡大多是身著米軍軍服的米國人。如此的機密，米國人可不敢輕易讓民營公司來參與，技術力量不足，便將從國內各處收集來的工程師們加入軍隊。
看見越野車隊直接開到他們製造的半成品飛機面前，當頭敞篷越野車車頭前的三顆星，令得沒有人敢阻攔，米軍安保連忙去請他們的負責人。
參與制造的華夏工程師和技工一看見，認識的人一招呼，大家便都知道是特首來到，馬上停下手中的活路圍上來，暢鵬與他們一一親切的握手，問候著他們。
機庫內，各兩架p38“閃電”雙發戰鬥截擊機和空中堡壘b29重型轟炸機已初見雛形，趕過來的米方和華方負責人都陪同視察，並向特首講解飛機的原理和製造過程。
暢鵬饒有興趣地聽著，不時詢問幾句，逐漸說到自己對飛機的認識和見解時，技術人員們都圍上來，紛紛用筆記錄著。
沒有學過飛機駕駛、更不懂飛機制造的他，怎麼能讓此時最高階的工程師們虛心聽講和記錄。
原來，暢鵬不知不覺講的是前世坐過飛機的感受、軍用飛機雜誌裡的說明、各型飛機間的對比、戰鬥機與轟炸機的區別等等，往往一句話便是飛機理論和軍用飛機制造的至理名言。
暢鵬不知道自己不經意之間說出來的，都是幾十年飛機研究和製造的總結。
從他一個西海灣特首與武裝部隊司令的口裡說出來，當然讓人相信。而在場者基本都是飛機研究和製造的專家，哪會分不清他所說的是否有用。
因此，西海灣特首的一番脫口而出，加速了這些飛機的製造進度。
離開飛機制造廠，暢鵬坐在車上，總感覺美方的總工程師史密斯不對勁，與自己說話的口氣及表情顯得很不自然，或許與自己見面不多、生疏些吧！
後幾日視察德意志潛艇製造船塢時，暢鵬對潛艇的功效及潛航等，同樣也是發表一番自認為淺薄的見解，使得這第一艘試驗潛艇提前半年出爐。
而後，西海灣的各路專家們只要一出現製造過程的難題或瓶頸時，即向西海灣科技院提出要面見特首，他們認為特首即使不是工程師，也應該是製造業和航空及武器裝備等領域的理論家。
然而，凡是接觸過特首的各行工程師及專家都認定他肯定是絕對的行家，提出拜訪及請求特首或請司令參與研究製造的人太多，暢鵬儘管明白到了自己見識的重要性，也難以一一顧及，只得挑重要的研究課題或自己較為熟悉的進行，結果參與的專案依然不少。
於是，暢鵬又得到一個稱號，西海灣人親切的稱他為“西海灣之父”。
任何西海灣人只要有違於特首的意志，他都將成為西海灣人共同的敵人，為暢鵬統帥西海灣人民對華夏做出貢獻，打下了堅實的、牢不可破的基礎。
司令下基層的活動，的確令部隊計程車氣提高不少，辛報國請示暢鵬同意，讓司令部參謀處制定的視察路線，涵蓋了連一級的駐守點。當司令官親自來到看望遠離城鎮某儲備處、山洞倉庫的官兵，給哨兵遞上一支駱駝香菸時，這對官兵們心中帶來的震撼可想而知。
暢鵬一路上充分感受到官兵們對自己的崇敬和愛戴，往往在某地久久不願離去，不時乾脆留下與官兵會餐，偶爾還會住下來。
興致一起，便讓阿忠將自己的睡袋鋪到士兵們的通鋪上與戰士們同眠，使得行程時間加大，下一處等候著司令官前來的部隊望眼欲穿，不時打電話到參謀處詢問。
一個多月時間圍繞著整個西海灣特區，煌城、擎州、北濱三個市及幾個縣的軍事所轄地域和邊防部隊的駐地，暢鵬終於完整的轉了一圈。
由於部隊密佈於西海灣各處，之間的行程並不遠，一路觀光與體驗式的視察下來，他也不覺得勞累。
當最高長官正想著是否到地方上也巡視一輪時，馬軍武、王昌國、王素娟分別三個電報發來，身為特首也不得不回到煌城官邸。
馬軍武和王昌國說的是政府與軍工製造之間的聯絡及技術難點方面，以待特首回來解決。
