坐進車裡，試駕員身材跟他差不多，不用調整位置，繫好安全帶之後換成d檔出發。
其他幾輛車裡的試駕員，接到控制臺傳來的訊息，慢慢將車速減到七十碼左右。
起步動力很足，隔音效果也不錯，屁股動了動，真皮座椅軟軟的，挺舒服。
這讓韓宣有點幸喜了，駕駛感覺超出他預期，如果一幫設計師們知道他此刻的想法，肯定會哭笑不得，也不看看究竟砸了多少錢出去。
摸摸方向盤上的三叉戟，金屬質感冰涼，行駛一段距離後，換成s檔，發動機像是猛獸蘇醒一般……
……
接下來的幾天時間裡。
各大汽車廠商執行長和運營總監、董事會成員等高層，都陸續接到韓氏汽車公司，將會帶領一大批新車，參加本次巴黎車展的訊息。
有人愁眉苦臉，有人則很淡然，德國斯圖加特市戴姆勒·賓士汽車公司總部，一棟高樓頂層的會議室裡，正在召開董事會。
商量完跟美國克萊斯勒汽車集團合併的事情之後，一位白發蒼蒼的胖老頭，坐在橢圓形長桌道：“我聽說，那個神奇孩子建立的hans汽車集團，這次也會參加車展？你打聽到那些新車的訊息了嗎？會不會對我們公司造成威脅？據我所知，世界各地很多汽車經銷商，都加入了他的4s計劃，已經在準備建立銷售處。那個創意很有意思，比我們公司現在的售後體系還要好，你應該在這方面向韓宣學習，科德斯……”
科德林想到韓宣，就恨得牙癢癢。
發布概念車那年，他剛得到董事會主席施倫普先生提拔，坐上執行長位置。
但沒等兩個月，就得到韓宣搗蛋的訊息，和其他汽車製造商一樣，見到那幾款汽車樣式後，科德林震驚到說不出話。
明白如果造出這種實車，自己公司不更新換代，很快就會被市場淘汰，於是捏著鼻子砍掉很多汽車開發專案，包括s系列、e系列，當中甚至有很多已經接近完成，前期投資全都打水漂了。
甚至連準備複出的邁巴赫，也被砍掉進行了一半的開發計劃，都是因為勞斯萊斯和賓利也將換代的訊息。
可以說，韓宣這顆老鼠屎，壞了整鍋粥，導致戴姆勒·賓士集團，在那年白白損失超過十五億馬克，假如算上後期銷售能夠獲得的利潤，完全不止這麼多。
連續增長好幾年的業績，因此而小幅度下滑，年底股票市值也跌了2.2，年終董事會時候，他被投資者和董事會成員罵得狗血淋頭，差點被趕走。
這兩年來，在科德林的籌劃下，戴姆勒·賓士公司開發了幾款新車，如今已經研製好，準備對現有産品進行大換代。
此刻聽見董事會主席施倫普的話，他回答說：“你們放心，我對我們的新車很有信心。
在進行滿意度調查時候，有超過百分之九十六的中産階級男性，對新款汽車的外觀表示認可。
至於hans汽車公司，我不認為它能夠對我們公司造成威脅，美國康明斯公司柴油發動機挺不錯，但汽油動力不是他們的強項。
韓宣挑選錯了合作夥伴，如果是跟寶馬、大眾集團合作，那麼我還會擔心。
但現在，在我看來，那些車僅僅只是外觀好看而已，要不了多久，顧客就會對他感到失望。
在汽車行業，神奇韓沒那麼神奇……”
