第2587章 通往歐洲的戰略
“還真的是那麼回事，不過，也只有你能做了，我們目前還不夠富裕，還拿不出那麼多錢來去做這件事情。”趙志邦點頭，對陳康傑的判斷表示認可。
“我既然和你說這個事，當然就意味著這筆錢是我來出。然而，即便如此，我們大型國有企業還是應該要有所參與，起碼要借用他們的名義來參與，比如，我們可以同中華石化或者中華石油在那邊成立合資公司，再來，第五礦業集團也可以同中華未來冶金集團在那邊成立合資企業，這樣強強聯手，更容易做事。當然了，資金我們來出大部分，合資公司的控制權自然也是由我們來掌握。”
有大型國有企業參與，不但會便於操作，也還能很好的利用他們技術和人力資源。
“你打算投入多少？真打算五百億美元？”趙志邦看了陳康傑一眼問道。
“只要阿國願意提供礦產資源的開採權，出多少錢都沒有問題，不過，不管出多少錢，最好能做到分散投資，就是將一個專案拆解成幾個來運作。”
趙志邦表示疑惑：“為什麼要拆解呢，一個專案一次性運作不是更有利於操作嗎，拆分了，應該會帶來更大的成本和更多的繁瑣手續啊。”
“這個情況我當然知道，我們那樣做是不希望搞得太扎眼，比如一百億美元的專案，搞成兩個三十億一個四十億，就不那麼顯眼。要是一個專案就砸下去一百億美元或者更多，那警覺的西方人會怎麼看？就算他們還是繼續因為客觀因素不參與，但是他們一定會眼紅，刺激他們找各種抹黑的理由，甚至於想方設法進行阻止。然而如果我們分拆了，就不會那麼的顯眼，等那些人發現，其實那些分拆專案合起來就是一個大專案時，我們也已經生米煮成熟飯，就算說幾句，也改變不了大局了。到那時，他們除了眼紅之外，也無能為力了。”
“這就叫各有各的用處嘛。”陳康傑微微一笑道。
“那你說的戰略利益又是什麼呢，我到現在也只看到這樣做可以讓我們在阿國保持力量的存在，在當地有影響力，可是，更大的戰略......我就不知道你指的是什麼了。”不知道趙志邦是因為休息了一下精神好點還是被陳康傑的話提起了興趣，只見他坐了起來，炯炯的盯著陳康傑問道。
“這就牽扯到我們如何將開採出來的礦物運出來的問題了。我們剛才提到了修建中阿之間的公路，這一點難度的確不小，也有點緩不濟急，其次呢，就是從阿國往南，藉由巴鐵出海運回國內。實際上，除了這兩條路，我們還有第三條路做選擇，而且，成本也不見得高出多少。”陳康傑端起茶杯喝了一口茶說道，講了這麼多話，陳康傑還真的有點覺得口乾。
“我怎麼不知道還有第三條路，第三條路在哪裡啊？難道走波斯出海？”
“幹嘛一定要出海。”說著陳康傑掏出一幅很大的世界地圖擺放在趙志邦前面的茶几上，“您看，我們除了往南之外，我們還可以往北啊，這裡的中亞五國，他們有中亞五國鐵路，你看，阿國北邊這個有一座城市叫鐵爾梅茲，這個城市有一個叫海拉頓的小鎮，這個小鎮是有鐵路與中亞五國鐵路相連的，再往我們國內西邊這裡看，卡斯和上面以嶺這個地方，很容易將我們的鐵路與中亞鐵路相連，雖然他們是米軌，我們是標準軌，可是，只需要在口岸的地方換軌，火車就能夠直接從海拉頓一直到國內的各個城市。”
“走中亞五國鐵路，這......還真是一條可行的路子，可是，成本會不會大幅增加難以承受啊？”趙志邦彎著腰，一雙銳利的眼睛緊緊的盯著中亞這一塊地方。
“比起海運來說，鐵路的成本當然是要貴一些的，可是比起公路運輸，鐵路又是最划算的，運量也比公路要來得多。更重要的是，如果這條路能夠完全打通，那麼，不僅僅是我們與阿國的貿易關係極大改善，而且，我們與中亞五國的關係也會更加緊密，要知道，中亞這些國家的經濟還是比較緩慢，可是他們的礦藏也是十分豐富，我們可以進口資源，還可以將這一片當成我們的市場，還有，這樣做成了，那明珠合作組織的架構就會更完整更豐富。這是從對外來說，對內，當這樣一條路打通了之後，是很有利於我們的西部大開發的，否則，西部省區市的產品要出去，通通只能往東走，由出海口出去，現在我們還可以往西走了呀，那麼很多節點城市和口岸城市就會因此而繁榮起來。”陳康傑蹲在茶几邊上，指著地圖說道。
陳康傑的話的確帶給了趙志邦很大的觸動，以往我們與這一片的確的關係更多的就是外交領域和部分安全領域，這樣的關係其緊密程度是有限的，但是當經濟起到紐帶作用的時候，那就會帶來更大的社會融合，我們對中亞的影響力就會與日俱增。
不得不說，這的的確確是很好的戰略利益。
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“當然，我們還可以看得更遠，只要中亞這塊地區整合成功之後，我們在往西看，再往西我們就到東歐了，換言之，我們的鐵路不僅僅可以連通中亞，甚至於，還能夠一直連到歐洲，走一條類似於古代。當亞歐大陸因為這樣一條或者幾條鐵路連在一起之後，我們國家的整個戰略空間就會發生根本性的改變。以前，西部是內陸，沿海是前沿，可是我們知道，老美一直就想透過第一島鏈將我們的沿海給困住。然而我們做了這樣的一個翻轉之後，西部就會成前沿，沿海反而變成了大後方，這個意義，您應該比我清楚。您看這地圖上，中亞的鐵路是能夠連線到東歐的，東歐又能夠連線到西歐乃至於英國。”
當陳康傑的手指順著鐵路線滑到法蘭克福乃至於巴黎之後，趙志邦震驚了。他實在沒想到陳康傑所說的戰略利益會是這麼的大。
要是這樣的大動脈真的通了，那就等於我們與一路上的幾十個國家連在了一起，這不僅僅是幾十個國家的商品運輸，這還會牽扯到其他方方面面，乃至於地區安全都會受到不小的影響。這對於打破我們一直以來受到的島鏈封鎖，真的是一劑良方。
“要協調出這麼一條路出來，不太容易啊。”看著是好，可是趙志邦也明白其困難程度是艱辛的。
“只要我們願意去做，不是沒有可能成功。我們的產品需要銷售到歐洲，歐洲一樣十分垂涎於我們龐大的市場，這個誘惑力是足夠的，至於中間的這些國家，難道他們不希望有一條便捷的道路通達東西方的兩大市場嗎？對於沒有出海口的這些國家，恐怕他們會比我們還要熱心。再說了，我們先拿中亞五國來當試驗場和累積經驗，目前明珠合作組織裡面，中亞五國就有四國在這個組織中，那麼我們何不借用明珠合作組織的框架來促成此事呢？這是對大家都有好處的事情嘛，如果在這個組織框架下我們都搞不定此時，那麼想要通往歐洲還真的就是水中月鏡中花。退一萬步說，他們要是不願意，我們還可以同塔吉克單獨合作，我們直接出錢來打通他們境內的道路。”陳康傑對這樣一條通道似乎有點勢在必得。
“不，你說的有道理，可能性很大，只要我們曉之以理，誘之以利，中亞幾國應該是會同我們合作的。”趙志邦雖然眉頭擰在一起，可是他的語氣卻顯得比較堅定。
“我覺得也是，對他們有利無害的事情，沒道路不做。此外，我們不是打算同哈薩克合作，建一條中亞通到我們西部的輸油輸氣管道嗎？這兩者其實可以合在一起來做嘛，到時候，從阿國這邊開採的石油和天然氣，也可以藉由這樣的管道輸送進來，這個運輸成本就會更小。”陳康傑接著補充道。
“你怎麼會想到這些？”趙志邦坐直身子問陳康傑。
“做生意嘛，當然要想這些啊，就拿鐵路來說，運量和運輸價格不如海運，可是運輸時間也會比海運大大縮短啊，而且其運輸成本大大低於航空和公路，運輸量也大大高於航空和公路，生意人，這些因素要是不考慮，那還叫生意人嗎？”
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