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陳康傑說服麥克萊倫的理由是什麼呢，就是恐怖分子所使用的防空導彈是薩姆，7。
薩姆，7是一種單兵肩扛行動式防空導彈，1966年開始在蘇聯軍佇列裝，這套武器系統採用932式導彈，9p54式發射筒，9p53式擊發結構和9p17式地面電源。
這種武器有很多優點，1，重量輕，易於攜帶，方便運輸，全長不到1.5米，重量不過15公斤；2，操作簡單，便於學習，一般人看說明書就會使用，從揹負狀態到發射狀態，只需要10秒；3，造價低廉，最貴的時候不過5000美金就可以買到一具，價格低的時候幾百美元也可以弄到；4，隱蔽性和生存能力強，單兵攜帶不易發現。
它的有效殺傷半徑6米，最大射程3400米，最大射高1200米，它打擊的主要目標是速度260米秒以下的噴氣飛機、螺旋槳飛機和直升機。
這種武器因為自身的這些特點，確實大顯身手過，在第三次中東戰爭和越戰早期，都取得了不錯的戰績，但是它越往後就越不如人意了，例如1972年到1974年的兩年內，北越軍隊利用薩姆，7攻擊美軍的戰鬥機和直升機，擊落率不到百分之五。
這是因為薩姆，7同樣有著很大的缺陷，起主要表現在：1，追蹤能力很一般，薩姆——7的座標儀採用比較落後的硫化鉛熱敏元件作為跟蹤探測裝置，其工作波段為一點八到二點九微米，對攝氏1000度以上的高溫熱源有很高的靈敏度，可以自動、連續測量飛機相對於導彈的角度，這個就很要命，紅外導引頭靈敏度不高，僅對噴氣式飛機尾部排出的強烈紅外輻射探測有著好的追蹤效果，而對飛機的其它部位基本無法追蹤，也就是說，薩姆——7只能從尾部對敵機追擊，無法迎頭攔截。
2，紅外導引頭技術落後，非常容易受到干擾，實際上在越戰後期，美軍固定翼飛機的飛行員發現遭到薩姆7襲擊時並不驚慌，他們只需要立即釋放紅外誘餌彈就能輕鬆保證自己的安全，這種干擾彈可以輻射出強烈的紅外線，只要投放到被保護目標周圍，就可以讓薩姆——7無法分辨出誘餌彈和飛機自身輻射得區別，其實，由於薩姆——7得辨別能力非常差，美軍飛行員在實戰中甚至不需要施放攜帶的誘餌彈，而是隻需要急速變換方向，朝著太陽方向急速飛行，飛行幾秒之後急轉，薩姆——7就會傻頭傻腦的朝著太陽飛去，就算在沒有太陽的，飛行員也只需要將飛機俯衝再拉起，也可以躲避這種粗劣的防空武器，只是這樣有一點點危險罷了。
陳康傑將這些理由搬出來之後，又對麥克萊倫說了一句話，“難道現在的飛機還不如20年前，難道你的技術還不如越戰時的前輩，你沒自信嗎。”。
陳康傑這算是將麥克萊倫的軍。
“呵呵，似乎我不答應都不行”，麥克萊倫苦笑道。
“額外給你錢似乎有點不合適，等你完成了，我用商務專機接送你和家人往返夏威夷，並且提供一個星期的酒店住宿”，陳康傑拍著麥克萊倫的肩膀感激說道。
“好的，先謝謝了，我正好去夏威夷度假”，麥克萊倫回答得很開心。
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返回機場吃過午餐和給飛機補充燃油之後，空戰的場面正式開始。
“這是萊姆1號，在橋的東方看到三輛卡車”，麥克萊倫單獨駕駛戰機與陳康傑他們做一個短暫的平行飛行，至於臺詞，那確實是麥克萊倫說的，只不過對陳康傑來說，臺詞不重要，只要有影象就行，臺詞可以後期配音。
至於後面會出現的飛行員特寫，那是在機場拍攝的。
之後三架戰機列好陣型之後，在離陳康傑他們只有將近60米的距離之外開始有順序的做側身翻滾。
這個時候，在海面上的一艘遊艇上，羅福曼掌握著另一架攝影機正在做仰拍，為了安全起見，他們離大橋的距離還是有點遠的，只不過透過攝像機將距離拉近罷了，在車隊的前面，一輛豐田皮卡的後車廂裡面，傑迪卡做好了準備拍攝車隊前行和大橋被炸斷的場景，而在空中，卡朋特也在另一架直升機上工作，他的任務是從空中拍攝目標物被攻擊的細節。
之前的汽車都是行駛在新橋上，現在要開始損毀行動了，而老的跨海大橋是在新橋的北面，為了不傷害到新橋，所以在接下來的拍攝過程中，汽車的方向是反著來的，也就是汽車是從馬拉松市往基思維特市行駛。
經過測算，他們先找準了一個兩橋距離比較遠的地方，陳康傑他們的兩架拍攝直升機懸停在大橋北面的上空。
“車隊由東向西開過來，兩分鐘到達指定地段，麥克萊倫，你能兩分鐘準時到達並將機載重機槍開火嗎。”，陳康傑在卡梅隆的身旁聯絡戰機。
“沒有問題，能準時到達”。
“你的目標是用重機槍擊中中間的那輛卡車，記住，是中間那一輛”，陳康傑繼續著重強調道。
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“車上的人呢，不會出現傷亡吧。”，麥克萊倫多少有些擔心。
“車上沒人，第二輛車是由第一輛牽引前進，是空車，你可以大膽施為”
