為了剿滅曾一本，明朝沿海29縣在半年之內建造了24艘長15到17丈，船體覆蓋有一層鐵甲的封舟戰艦，此外還有一百多艘大福船，已然是繼鄭和下西洋之後最強大的一支海上作戰力量了。
再後來對手就換成了荷蘭人，面對擁有更強海上實力的海上馬車伕，明朝水師並非是固步自封，在戰艦上亦是進行了必要的升級，開始出現雙層甲板炮艦和單層甲板炮艦，並且在側舷裝備西式火炮10到30門。如當時的英國人彼得芒迪就曾在珠江口遇見過一艘載炮28到30門的明軍雙層甲板炮艦和一艘載炮10到12門的單層甲板炮艦。
等到了天啟崇禎年間，與歐洲殖民者之間的爭衡日趨激烈，明軍的戰艦也在繼續升級。按照《兵錄》的記載，當時的雙層甲板炮艦已經升級為下層甲板載紅夷炮8門，千斤炮和五百斤炮22門，上層甲板載佛郎機炮、百子銃等小型火炮30門的規格，全艦火炮數量已經達到了60門。
伴隨著戰艦升級的便是鑄炮，明廷應對滿清威脅的同時，在南方也鑄造了大量的火炮用以裝備水師。陳凱的炮隊之中有兩門不怎麼起眼兒的十二磅炮，一門是崇禎二年鑄造的，另一門則是崇禎十七年鑄造的，唯獨與其他火炮不同的是，這兩門紅夷炮都是鐵炮，而非慣常的銅炮。注）
發展並沒有停滯，只是相較那個擁有各式商船1萬6000多艘，商船總噸位在58萬噸左右的荷蘭而言，仍舊是不值一提的。甚至，就算是與坐擁150以上的商船，40艘戰艦的荷蘭聯合東印度公司相比也是勝算寥寥。因為，荷蘭聯合東印度公司的商船是當時被稱之為東印度船的亞哈特船，排水量高達2000噸。而那支乍看上去小的可憐的艦隊，亦是由那等聲名卓著的蓋倫船組成，排水量300到2000噸不等。
如此大的差距，當遭遇了那場後世為廣大歷史和航海愛好者所稱道的料羅灣海戰之時，作為亞洲東部最為傳奇的海上大玩家，也是明王朝最後的海上長城，鄭芝龍乾脆玩起了小船群起而攻之的戰法。這在遠海是基本上可以說是可笑的戰法，但是到了沿海卻發揮了難以想象的效果。
一句不得已而為之，這是鄭成功當時留給陳凱極其深刻的印象。不過，對於鄭成功而言，由其主持鄭氏集團的這些年來，水師的規模在不斷地擴大，但是在戰艦的形制上卻顯得有些固步自封——大多，就還是與鄭芝龍時代的戰艦差不多大小，多了一些更大的艦船也多是用歐洲商船改造而成的。這樣的艦隊，在遠海碰上了海上馬車伕，其勝算更多的還是要看老天爺，但是在近海卻仍舊能夠稱雄於世，不僅與西方殖民者有著對話的權利，更是將清軍水師壓得沒有任何喘息的機會。
這樣的固步自封，並非是鄭成功缺乏遠見，而是對於如今的鄭氏集團而言，抗清才是第一要務。所以，鄭成功在陸師的投入從來是毫不吝惜的，而水師這邊，只要能夠在海上封死滿清，能夠憑海貿養活大軍，那就已經足夠了。再進一步的提升，那畢竟是要投入大量資金的。
“滅亡了韃子之後，背靠大明，有著豐富的人力、物力、財力資源作為依託，再與紅『毛』、佛郎機爭鋒，當可達事半而功倍的效果。”
這，既是鄭成功所想，亦是陳凱如是看來的。原本的，陳凱就是打算等到消滅滿清之後再支援鄭成功發展海軍，鄭氏集團和他正在培育的粵海商業同盟就可以成為現成的利益集團，用成噸的黃金白銀來淹沒反對者的聲音！
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只是，到了這一次，粵海商業同盟內部卻自發的要開始發展造船業，這無疑是一個好訊息，為此陳凱除了支援以外，自也不可能會有其他的態度可言。
“撫軍老大人說了，會先期以廣東貿易商社注資白銀兩萬兩協助，而且並不要求造船廠的主導權，由咱們自行經營。他老人家只有一個要求，那就是他要在驅除韃虜成功之前看到咱們的造船廠裡能夠建造出可以遠洋航行的大海船，真正不輸給泰西商船的大海船！”
這是肯定，亦是鞭策。會員振臂高呼，在座的那些原本就有意參與其中的會員們無不是振奮不已，就連那些本沒有想法的也出現了或多或少的心癢。
有了這一封書信做底，他們立刻就行動了起來。選址、僱傭工匠和工人，打通原料渠道和官府的關係，這些事情他們之前有著經營棉紡工坊的先例在，自是一個駕輕就熟。這其中，首倡的會員卻將那些需要統籌管理的事務交卸給了他人，而他卻登上了一艘海船，與那個在瓊州等了多時的船主一起踏上了前往呂宋的航程。
“唐兄，此去呂宋，切莫記得不可張揚，只說是去採購香料的，斷不可提及其他事情。”
“這是為何？”
“到了呂宋，唐兄就明白了。”
注：這兩門紅夷炮現今一門收藏於中國國家博物館，另一門則收藏在廣州越秀山。
ps：前段時間事情繁雜，狀態也不好，上個星期筆記本又開始鬧彆扭，更新不好，抱歉抱歉。這些天，需要處理的事情大多處理完了，狀態也在調整，昨天修筆記本那邊的件兒也到了，送修完畢，今天開始恢復正常更新。
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