一旦天庭獲得無線，若是邵氏與祁德家族不肯退出，即使砸了盤子對天庭都是絕佳的選擇。
意味著太皇集團將徹底壟斷香江傳媒，以數媒自上而下發起衝擊，橫掃殘餘的紙媒與音媒，讓香江只能聽見天庭的聲音，以及天庭想要香江聽到的聲音。
可惜，功虧一簧。
同樣擁有傳媒底蘊的邱得根，那不是隻有錢財卻無資源的股東。
名下"宋城"商店、錢莊、劇院、神廟、庭園都是仿宋代建築，城中居住者和賣藝者都是古裝打扮，簡直就是現成的片場。
掌管的遠東銀行麻雀雖小五臟俱全，是一家資金鍊極為健康的銀行，可以持續為已然虧錢的無線電視臺輸血。
立身之本的.荔園"遊樂場，更是遠東集團的搖錢樹，保證其屹立不倒持續與太皇傳媒對抗，讓天庭無法對香江傳媒完全壟斷。
邱得根不知道入股無線會得罪天庭嗎？不知道會阻礙天庭然後香江傳媒壟斷嗎？
他當然知道！！
可邱得根依然選擇這麼做，絲毫不顧及同為華人的關係妨礙林鋒成事，就是因為他的產業不會受到天庭的衝擊。
然而，讓林鋒真正憤怒的是董家！！
昔日的"四大船王"董浩耘從業最早，成就最高的卻是從業最晚的包御剛，縱使千般無奈也無濟於事。
去年董家收購世界第一巨輪"海上巨人號"震驚世界。
此船全長458米，為世界第一長，滿載排水量達56萬噸，也是世界第一，滿載吃水超過24以至於無法透過蘇伊士運河，因此獲得"海上巨人”的稱號。
80—開年便作價12億巷幣，收購福納斯“懷特公司，掌控曼徹斯特輪船公司50餘艘船組成的船隊。
如此控制的東方海外上市公司控制遠東到北美航線，全資持有金山輪船公司控制遠東到歐洲航線，收購福納斯公司控制遠東到南美洲航線。
子公司東方海外國際還持有沙特、賴比瑞亞、百慕大等多國多地航運公司股權，並涉足海運保險業務。
與此同時，還在接觸美利堅海車輪船公司，妄圖繼續收購擴充遠東到北美洲的航線，並從島國訂購7艘大型貨櫃巨輪以及12艘新船。
包御剛全面退出航運之後，趙叢衍與曹紋錦也有了退出航運的心思，上一代"老船王"徐愛周逝世後，將船運交予長子許歧伯，卻根本不是"四大船王”的對手。
如今！！
董家在香江乃至整個遠東地區，航運領域一時風頭無兩，儘管沒有正面擊敗一生的對手包御剛，董浩耘也算圓了畢生的夢想。
在人生最輝煌的時刻，董浩耘毅然決然選擇退休，將家族與集團交予長子董健華，此生也算是功德圓滿。
只是，林鋒不明白這跟自己有什麼關係？
無論是"四大船王"的任何一個，還是"老船王”的順昌航業，亦或是零零散散大小航運公司，天庭都是不偏不倚按其航線開通，與之合作將商品出口到全世界各個國家，算得上是照顧他們生意。
即便天庭在航運領域沒有建樹，卻也掌控著和記黃埔的14個停泊港，處於香江航運領域絕對的上游企業。
這個董健華是特麼吃了瘋苟逼？公開喊話天庭要求增加航運費？老子退休兒子接班就是遠東航運第一人？現在就覺得自己已經可以了？
運費是因為石油價格增長，業務是因為經濟疲軟下降，可這是因為航運蕭條造成的，提前跑路的又不止是董家。
