有問題擺在明面上，那問題就不是問題了，只要把問題解決。公司就能夠良『性』發展。
等到內陸進入全面改革開放，這全全控股一說，就徹底成了一張廢紙，到時候不用楊辰去爭，內陸自己就會把控股權讓出來。
“有梁書記這話，我就放心了，不過汽車這邊我們也不能放下，我打算在堔圳建立一所技術學校，專門培訓汽車技術人才。
由蘭博基尼聯絡技術老師，我們先把汽車各類零部件技術工人先培訓起來，等工人培訓起來了，到時候我們再造汽車，也就簡單多了。”
聽到楊辰準備在堔圳建立一所技術學校，梁書記雖然心裡很想直接拍板決定下來，但是這種事情卻不是他一個人說了算的。
原因嘛，就在楊辰話裡，建立一所技術學校，而不是捐贈，建立和捐贈，完全是兩種概念。
如果楊辰只是捐贈一所學校，那麼以梁書記作為特區一把手，完全可以直接當場拍板決定下來，甚至還要拉著楊辰的手感謝云云。
捐贈，說的難聽點，就是給錢不管事，只要內陸把學校建立起來了就行，學校裡面的事情，捐贈人不能『亂』『插』手。
但建立就不一樣了，迄今為止，內陸還沒有允許那個外資到內陸建立私校。
梁書記委婉道“楊先生，建立技術學校的事情，可否給我一點時間，我們這邊需要商量一下，同時也需要上面點頭。”
見到梁書記為難的樣子，楊辰一看對方就知道誤會了，隨即連忙解釋道“梁書記你可能誤會了，我這並非要建立私校，我只是想替蘭博基尼公司，儲備技術人才。
學校建立起來，依舊由你們管理，只是在人才輸送上面，需要優先給蘭博基尼公司提供。
咱們一對一合作，我們提供資金給學校研究和培訓人才，學校給我們提供技術人才，彼此相互合作。”
在八十年代建立私校，這種事情他完全沒有考慮過，他建學校的目的只有一個，那就是與學校建立合作關係，達到雙方人才輸送目的。
這年頭，在內陸想要招收有學歷的技術人才，可不是一般的困難。
但是吧，這汽車工業，少了高素質的技術人才，根本玩不轉。
前車之鑑，德國大眾汽車與內陸合資辦廠，定下零部件標準，翻遍整個上嗨所有制造廠，硬是沒有一家可以製造出人家的零部件。
後面大眾汽車之所以完成國產化，還是因為放棄了所有的利益才完成的。
可是，沒有利益，誰願意出力啊？
以至於後面國家花了足足十年時間，在九二年才把第一輛完全達到國產化標準的大眾桑塔納製造出來。
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